为何大城市不受欢迎的电摩，在乡镇、县城却销量火爆？答案来了！ 分享到 2023/10/9 9:31:24 文章来源：木瓜科技 作者：哥白尼 ip属地:重庆 新国标以后，电动两轮车按照属性划分为电动自行车和电摩两大类，全国每年两轮电动车的销量为5000万辆左右，其中电动自行车销量占比20%左右，电摩销量占比80%。其中一二线大城市电动自行车销量占比70%以上，农村、县城则是电摩销量占比90%以上？为啥有这样的差异？今天就来分析一番！一、禁摩政策导致两种差异国内一二线城市除了重庆等少量的城市之外，大部分城市都是禁摩的，是不开放摩托车上牌的。自从电摩纳入摩托车管理之后，它也要求挂摩托车牌照了。这些地方都上不了牌，因此也就没有放开上路的可能性！农村、县城大部分地区都是对摩托车开放的，因此，无论是电动自行车、还是电动摩托车都可以轻松上路！二、城市和农村之间路况的差异电动自行车虽然动力、续航都不如电摩，但是能够满足城市的基本代步需求。尤其是现在的大城市都是在平原上面建设的，拥有宽阔的柏油马路，没有太大的陡坡。因此，电动自行车基本上也能应付。就没有骑摩托车的必要！农村和县城就不一样了，大部分都位于偏远地区，公共交通不方便，两地之间的距离比较远，而且地形复杂，路况差异大。因此，电动自行车通行的范围有所限制。电动摩托车则表现出更强的适应能力，更强动力，更远的续航是老百姓所需要的！三、县城、农村管理松散对于电摩的管理的，农村、县城基本都是非常松散的。只要你交了钱，上了牌照，不管是电动自行车、电摩都可以跑。即便车主没有考摩托车驾照，也能放开上路骑。因此，很多老百姓抓住这一个管理的“漏洞”，大家纷纷购买电摩，把电摩当作电动自行车来使用。大城市里面则是天天查电动车，一旦发现电摩上路，就要求你出示证件，如果发现你没有考驾照，或者电摩没有上牌就会照章处罚！一般是按照无证驾驶进行处理，扣车、拘留、罚款统统给你安排上。如果是有C照的，则是按照准驾车型不符、或者未悬挂机动车牌照处理，一项就是扣9分，此外还会罚款。巨大违法成本之下，大部分车主不是不敢骑电摩上路的！总结：农村、县城、大城市之间的车型差异主要还是管理政策造成的，如果大城市放开电摩上路，电动自行车市场空间会被进一步压缩。但是考虑到要考驾照，还是有一部分人会选择电动自行车。但是县城、乡镇、农村这些地方由于管理松散，大家则优先考虑购买电摩。编辑：MASK
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