2023年注定是热闹的一年,开年各大品牌营销大戏此起彼伏,大招不断,各种新品发布会、财富招商峰会层出不穷。这不,1月份的新公告又新鲜出炉,什么燃油的,电动的,两轮的、三轮的、四轮的,诸多车型蜂拥而至,看看这一次有多少是你正对眼的车型呢?
此次进入公示的品牌车型众多,涵盖小鸟、台铃、可人、淮海、雅迪、小刀、金箭、新日、欧派、爱玛、赛鸽、五星钻豹、大阳E客、世纪鸟等品牌的89款车型。值得一提的是,此次雅迪牌、爱玛牌目录车型阵容相当宏大,数量多达近20款,进入2023年这些车型有望取得合法销售资质,代理这些品牌的经销商有福了,又会迎来一大批抢占市场销量的利器。
企业名称 | 产品商标 | 产品名称 | 产品型号 |
浙江奔的车业制造有限公司 | 奔的佳牌 | 电动两轮摩托车 | BDJ1500DT |
江苏爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-36 |
欧派牌 | 电动两轮摩托车 | OP1200DT-3E | |
江苏爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-35 |
小鸟车业有限公司 | 小鸟牌 | 电动两轮摩托车 | XN1000DT-10B |
台铃科技(江苏)股份有限公司 | 台铃牌 | 电动两轮摩托车 | TL1000DT-28E |
江苏金箭车业制造有限公司 | 金箭牌 | 电动两轮摩托车 | JJ1200DT-53 |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-8W |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-3W |
江苏嘉年华科技有限公司 | 电动两轮摩托车 | XL1200DT-11 | |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-5W |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-4W |
派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT-35 | |
江苏爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-33 |
浙江山崎冈田车业有限公司 | 可人牌 | 电动两轮摩托车 | KR1500DT-3 |
江苏国威摩托车有限公司 | 国威牌 | 电动两轮摩托车 | GW1200DT-12 |
浙江绿驹车业有限公司 | 绿驹牌 | 电动两轮摩托车 | LJ1000DT-7 |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1500DT-W |
台州市壹酷新能源科技有限公司 | 壹酷牌 | 电动两轮摩托车 | YK5000DT |
江苏淮海新能源车辆有限公司 | 淮海牌 | 电动两轮轻便摩托车 | HH1200DQT |
新日牌 | 电动两轮摩托车 | XR1200DT-5W | |
重庆雅迪科技有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-26F |
重庆雅迪科技有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-27F |
江苏淮海新能源车辆有限公司 | 淮海牌 | 电动两轮摩托车 | HH1200DT-6 |
江苏淮海新能源车辆有限公司 | 淮海牌 | 电动两轮摩托车 | HH1200DT-3 |
派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT-68 | |
江苏淮海新能源车辆有限公司 | 淮海牌 | 电动两轮摩托车 | HH1200DT |
派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT-33 | |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮轻便摩托车 | YD800DQT-28A |
江苏淮海新能源车辆有限公司 | 淮海牌 | 电动两轮摩托车 | HH1200DT-7 |
派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT-66 | |
江苏淮海新能源车辆有限公司 | 淮海牌 | 电动两轮摩托车 | HH1200DT-2 |
小刀新能源科技股份有限公司 | 小刀牌 | 电动两轮摩托车 | XD1200DT-79 |
江苏迅逸电动科技有限公司 | 哈智牌 | 电动两轮摩托车 | XY1500DT-C |
赛鸽牌 | 电动两轮摩托车 | SG1800DT-26A | |
赛鸽牌 | 电动两轮摩托车 | SG1800DT-25A | |
广西爱玛车业有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-27S |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-73B |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-60A |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-72B |
派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT-34 | |
浙江春风动力股份有限公司 | 极核牌 | 电动两轮轻便摩托车 | ZH1300DQ |
无锡市圣宝车辆制造有限公司 | 欧派牌 | 电动两轮摩托车 | OP1000DT-2 |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮轻便摩托车 | YD800DQT-5C |
安徽雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-15E |
安徽雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮轻便摩托车 | YD600DQT-11E |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD2000DT-5B |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮轻便摩托车 | YD600DQT-34A |
安徽雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-16E |
重庆雅迪科技有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-32F |
台铃科技(江苏)股份有限公司 | 台铃牌 | 电动两轮摩托车 | TL1200DT-27E |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1500DT-2W |
无锡赛克车业科技有限公司 | 星赛克牌 | 电动两轮摩托车 | XSK1500DT-8 |
无锡赛克车业科技有限公司 | 星赛克牌 | 电动两轮摩托车 | XSK1500DT-9 |
广西爱玛车业有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-26S |
重庆雅迪科技有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-31F |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-61A |
广西爱玛车业有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-25S |
安徽雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮轻便摩托车 | YD600DQT-12E |
浙江钻豹电动车股份有限公司 | 五星钻豹牌 | 电动两轮摩托车 | ZB1200DT-30 |
浙江钻豹电动车股份有限公司 | 五星钻豹牌 | 电动两轮摩托车 | ZB3000DT-2 |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-6W |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-7W |
立峰集团有限公司 | 凯一路牌 | 电动两轮摩托车 | KL4500D-2 |
广西爱玛车业有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-28S |
雅迪科技集团有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-74B |
安徽雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-13E |
浙江雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-39D |
东莞市台铃车业有限公司 | 台铃牌 | 电动两轮摩托车 | TL1200DT-23E |
广西爱玛车业有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-18S |
重庆爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-7W |
安徽雅迪机车有限公司 | 雅迪牌 | 电动两轮摩托车 | YD1200DT-11E |
巨能摩托车科技有限公司 | 威科力牌 | 电动两轮摩托车 | VKL4000DT-8 |
东莞市台铃车业有限公司 | 台铃牌 | 电动两轮摩托车 | TL1200DT-24E |
江苏爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1200DT-32A |
台铃科技(江苏)股份有限公司 | 台铃牌 | 电动两轮摩托车 | TL1000DT-26E |
常州速派奇车业有限公司 | 速派奇牌 | 电动两轮轻便摩托车 | SPQ800DQT-32 |
无锡大阳电动科技有限公司 | E客牌 | 电动两轮摩托车 | EK4000DT |
立马牌 | 电动两轮摩托车 | LM1200DT-33A | |
无锡市圣宝车辆制造有限公司 | 欧派牌 | 电动两轮摩托车 | OP5000DT |
江苏世纪兰翔摩托车有限公司 | 世纪鸟牌 | 电动两轮摩托车 | SJN5000D |
重庆东本摩托车制造有限公司 | 东本牌 | 电动两轮摩托车 | DB4000DY |
新日牌 | 电动两轮摩托车 | XR2000DT-5A | |
江苏爱玛车业科技有限公司 | 爱玛牌 | 电动两轮摩托车 | AM1000DT-33 |
无锡大阳电动科技有限公司 | E客牌 | 电动两轮摩托车 | EK1500DT |
佛山市超爵车业有限公司 | 台富牌 | 电动两轮摩托车 | TF4000D |
广西永祥新能源车辆科技有限公司 | 雅益牌 | 电动两轮摩托车 | YY1200DT-6 |
派睿牌 | 电动两轮摩托车 | PR1200DT-32 |
当下,全国各地逐渐加强电动车规范和监管,电动车上牌、上路已成共识。随着行业标准化要求不断提高,非标车禁止生产、禁止销售,虽然过渡期内允许上路行驶,但2023年超标车退市将成为多地市场的大趋势,目录车型将占据市场主导地位,持续迎来市场销售爆发期。
从历次公告来看,后资质时代企业目录车型布局加速,品牌纷纷在产品端抢滩市场,随着各品类目录车型的不断强化,越来越多的目录产品将被推向市场,企业在增加市场产品覆盖率的同时,进一步扩大品牌竞争优势。由此可见,目录车型数量多少将成为品牌制胜市场的关键所在。