近几年，随着电动车电池制造水平不断进步，大容量电池使用率逐步升高，但是在使用过程中，很多用户都有各式各样的疑问，例如不清楚车辆的续航与用电量。而最近，就有用户问我这样的问题：60V45Ah电动车充满要几度电？能否跑1
低速四轮一直是电动车行业颇有利润的品类。最初兴起时，一辆车近万、甚至过万的利润不在少数。但随着市场的扩大，利润下滑的同时，市场监管力度不断提升。更重要的是，每年都有传闻，却一直没有明确的市场标准，阻碍了产业
旺季以来，终端一直处于激烈的价格竞争。在大品牌不断下压的价格压力下，许多商家无奈挣扎于价格战的泥潭，这也让零售利润不断被压缩。显然，即便是在新国标的规范市场下，行业始终避免不了价格战的漩涡。在品牌集中度提升
近年来，随着我市经济水平快速发展、道路基础设施建设逐步完善以及居民生活水平不断提升，各类机动车、非机动车数量急剧增长，在方便大家出行的同时，交通路况日益复杂多变，交通安全问题也逐步引起公众广泛关注。其中，由
下载此视频请关注电动力微信公众号，然后回复：xxxx越来越多的家庭有了私家车 大家都希望自己的车能够既环保还省油，那如何环保省油呢，除了车本身之外，司机在驾驶技巧和习惯方面也能做到，如何做到柳实来跟你说一说
自新国标实施以来，关于新国标电动车与电摩的讨论就没有停止过，一部分用户认为新国标电动车不用驾照更好用，而另一部分用户认为电摩速度快更好用。那么，到底哪个更好用呢？下面来带大家看下各项数据对比！1、价格从价格方
如今，城市交通堵车现象已经是常态了，上班堵，下班堵，出行游玩堵，私家车大货车客车真是堵得水泄不通，而这时候小巧轻便的电动车就可以发挥巨大的作用啦，可以自由穿梭在拥堵的道路上，老板再也不用担心我迟到啦。
小车上牌才能上路，电动车上牌才能上路，如今自行车也要登记上牌后才能上路行驶了，据最新消息，从2018年11月1日起，北京市实行电动自行车登记上牌的条例，并规定只有登记上牌的自行车才能上路行驶。 今天下午，北京
最新消息，近期多地针对低速电动四轮车出台空前严厉的管理规定。低速电动四轮车的销售、上路都有最新消息。从最新的政策动向 ，在低速电动车国家标准出台前，一大批企业将面临“生存危机”，同时，政策方面的严管，也
日前，国家发展和改革委员会发布了《关于公开征求对意见的公告》，原文如下：为加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，我们组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求
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