目前很多地区为了方便统一管理电动车辆，所以规定上路行驶的电动车需要上牌照，而对于申请电动车上牌照也是有相关的手续需要完善的，具体需要完善以下几步手续。车主需要先领取《电动车注册/转移/注销登记申请表》，并且
一般人都知道电机、电池、控制器、车架等是构成电动车的重要部件，往往都忽视了电动车的轮胎。轮胎也是电动车、摩托车十分重要的组成部件之一，轮胎关系到骑行时的体验，还关系到骑行时的安全。
对于电动摩托车与燃油摩托车，很多用户都不陌生，但对于两者的区别与选择，很多人却说不清楚。那么，到底电动摩托车与燃油摩托车有什么区别？该怎么选择呢？下面来给大家详细解读一下。首先，我们先来看电动摩托车，其配备的
“新国标的落地施行，意味着电摩可能会退出历史舞台”“政策影响下，新国标电动自行车才是最后的赢家”“不看好电摩发展前景，无论是政策层面还是发展空间都不能与新国标电动自行车相比” ...这
经常有用户向我反馈这样一个问题，那就是现在的电动车越来越不耐用了，根本就没有以前的好，这是是为什么呢？其实，电动车越来越不耐用主要原因有4个，下面来给大家详细解读一下。1、电池无镉化设计首先，最直接的原因就是现
6月即将到来，又有一批新的涉及电动自行车、电摩和电动三四轮车的新政策即将落地，和经销商、消费者都有关！“一车一票” 制度进入最后一个月试行期由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定的《机动车发票
由市场调研数据可知在2019年，电动车行业整体达成了4000万的喜人销量，但由于2020年初新冠病毒的爆发，给整个行业带来了巨大的波动。 从短期来看，一是阻碍了电动车的实体店运营，本该在开年旗舰开业的经销商门店
铁路道口是重特大交通事故的多发地点，通过时的原则是：停车，在停止线前停车； 眼看， 观察左右是否有驶来的列车；耳听，听报警器和列车的声音，如果发现有危险应立即停车等待，不能强行通过。临时停车的方法：在铁
电动车的廉价和便利两个特点以及在疫情时期的频繁出镜，让不少人都喜欢上了这个代步工具。但随着买电动车的人越来越多，消费者在买车方面的疑问也是不断增加。市场上的电动车基本采用两种电池，一种是铅酸电池、一种
今年是“碳中和”元年，密集出台的重磅政策刺激下，全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。作为减碳先锋，出行领域一直是政策关注的重点，持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场，都加速了新能源车产业链的成型和成熟。
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