目前很多地区为了方便统一管理电动车辆,所以规定上路行驶的电动车需要上牌照,而对于申请电动车上牌照也是有相关的手续需要完善的,具体需要完善以下几步手续。车主需要先领取《电动车注册/转移/注销登记申请表》,并且
价格便宜、驾驶方便、不怕堵车……电动自行车因其便捷性等特征备受广大市民的青睐。现在很多家庭也离不开电动自行车。
交通事故现场是判断事故发生过程的依据,对事故的原因认定事故责任和正确依法处理事故十分重要。交通事故的发生大多是因驾驶人驾驶时的身心以及交通状况出现异常而引起的,谁都不能保证不引发交通事故,不遭遇交通事故,
“新国标的落地施行,意味着电摩可能会退出历史舞台”“政策影响下,新国标电动自行车才是最后的赢家”“不看好电摩发展前景,无论是政策层面还是发展空间都不能与新国标电动自行车相比” ...这
经常有用户向我反馈这样一个问题,那就是现在的电动车越来越不耐用了,根本就没有以前的好,这是是为什么呢?其实,电动车越来越不耐用主要原因有4个,下面来给大家详细解读一下。1、电池无镉化设计首先,最直接的原因就是现
6月即将到来,又有一批新的涉及电动自行车、电摩和电动三四轮车的新政策即将落地,和经销商、消费者都有关!“一车一票” 制度进入最后一个月试行期由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定的《机动车发票
由市场调研数据可知在2019年,电动车行业整体达成了4000万的喜人销量,但由于2020年初新冠病毒的爆发,给整个行业带来了巨大的波动。 从短期来看,一是阻碍了电动车的实体店运营,本该在开年旗舰开业的经销商门店
铁路道口是重特大交通事故的多发地点,通过时的原则是:停车,在停止线前停车; 眼看, 观察左右是否有驶来的列车;耳听,听报警器和列车的声音,如果发现有危险应立即停车等待,不能强行通过。临时停车的方法:在铁
一般人都知道电机、电池、控制器、车架等是构成电动车的重要部件,往往都忽视了电动车的轮胎。轮胎也是电动车、摩托车十分重要的组成部件之一,轮胎关系到骑行时的体验,还关系到骑行时的安全。
今年是“碳中和”元年,密集出台的重磅政策刺激下,全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。作为减碳先锋,出行领域一直是政策关注的重点,持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场,都加速了新能源车产业链的成型和成熟。