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或许是受全国各省市超标车过渡期即将到期的影响，今年下半年以来，各地市场针对当地电动车市场的监管和政治强度都在持续提升。
近日，又有商家被市监局处以顶格罚款，同时国家工信部也针对整个电动车产业出手，一起来看一看吧！
一、商家因加装，被顶格罚款5万！
10月以来，北京市场处于高强度的监管状态，从市到区，甚至各个街道范围都在陆续开展针对电动车市场的整治行动。
日前，北京通州区市场监管局在监管行动中顶格处罚了一家电动车门店，处以5万元的高额罚款。
据悉，市场监管局接到线索称通州区某街道一家电动车门店涉嫌存在非法改装电动自行车行为，于是立即前往该门店检查。发现该门店商家给自己销售的电动自行车加装中箱、加长座椅。
该行为被市监局认定为改装行为，电动车经过拼装、改装后与出厂认证证书内容不一致，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，对该商家处以顶格罚款5万元。
根据《北京市非机动车管理条例》明确规定，从事经营性拼装、改装电动自行车的，由市场监管部门责令改正，并处3万元以上5万元以下罚款。也就是说5万元已经是最高罚款额度了。
二、工信部出手，两大文件即将出台
除了地方性的高强度管理，近日国家工信部也针对电动车产业再度出手，《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》两大文件即将出台。
在10月10日，工信部公开征求对电动自行车行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。
其中明确了几个关键要点。如企业应按照标准做好电动自行车产品防篡改设计，蓄电池组互认协同充电和防篡改设计、控制器速度、电压篡改等等。
还有关于质量方面的内容，要求电动车整车、充电器等核心零部件需符合国家强制性标准并获得相应证书；企业生产或采购的蓄电池、电动机、控制器、电线束等零部件应符合相关国家标准、行业标准或高于国家标准和行业标准相关技术要求的企业标准。
简而言之，工信部要从生产源头这边出手，规范整个电动车产业生产端的质量和防篡改方面的强度，以保证从源头上做到尽量杜绝电动车的质量问题和改装问题。
