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这个时代最不缺的就是颠覆者，这一次，两轮电动车行业不再平静……
7月3日，鲨湾科技在北京明举办了品牌及产品发布会，正式发布新品牌"蓝鲨智能电动摩托车"，以及旗下首款产品"蓝鲨Robor"，蓝鲨Robor定价为9,988元，简配版"蓝鲨 Robor lite"定价6,988元。
需要注意的是，新车搭载的电池包需要单独购买，单电池包价格为2,588元，双电池包价格为4,988元，也就是说购买这款电动摩托车，至少要拿出万元预算。
两轮电动车的存在价值
蓝鲨品牌的出现，可以说有着属于它的时代背景。
据高德地图发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》显示，北京在高峰时段，车辆行驶状态下平均车速为23.35km/h，通行效率极低；但是其他出行方式也不靠谱，高峰时地铁的拥挤程度令人"胆颤"，尤其是在换乘站，经常出现几趟车都挤上不去的情况，而对于公交来说，由于路面交通状况不确定，有的时候常常需要等上很长时间。
所以，两轮电动车有它的存在价值：体积比汽车小、覆盖范围比自行车大，以上这两点让它非常适合日常通勤。
那么，蓝鲨有何不同之处？
其实两轮电动车行业已经拥有包括雅迪、爱玛、小刀、绿源、新日等大大小小数十个品牌，基本上形成从高端到低端、从一线城市到城乡村镇的全面覆盖，而在这种时候，蓝鲨的入局显得不是那么"明智"，所以我们更想知道，它与传统电动两轮车对比，有什么特别之处呢？
蓝鲨品牌的CEO在演讲时一直在强调一句话：——用汽车科技重新打造电动两轮车，这在首款产品蓝鲨Robor上得到充分体现。
首先是动力方面，蓝鲨Robor搭载拥有峰值功率5,000W的高速电机，峰值扭矩201N·m，0-50km/h加速仅需4.9秒，最高时速达到80km/h，可以对比的是，雅迪新品G5的电机峰值功率只有1,200W，峰值扭矩120N·m，蓝鲨Robor优势明显。同时蓝鲨Robor的爬坡能力达到40%，相当于一个22°的斜坡，同时拥有移车助力挡和Turbo竞速挡在内的五挡行车模式。
其次是续航方面，蓝鲨Robor配备汽车级18,650动力电芯的锂电池包，支持双电池同时使用，总电量达到2,496Wh，续航里程达到160km。这个续航里程代表什么概念呢？北汽最早推出的纯电动汽车EV160综合工况续航仅为150km，蓝鲨Robor作为一辆电动两轮摩托车，能够达到这样的续航能力已经非常不错。
然后是智能方面，蓝鲨Robor运用双ECU+CAN总线架构，自主研发一套中控系统，配合一块10英寸全彩高清触控屏和基于安卓底层开发的ArkRide OS，可以实现语音行车伴侣Lisa、车载智能导航、音乐播放、行车记录和整车OTA升级等功能；同时整车遍布73枚传感器，可以主动判断行车状态，从而提供智能辅助，举个例子来说：如果车子发生侧翻，会立即断电保障安全。
最后是防盗方面，蓝鲨Robor提供PKE智能钥匙和指纹启动双重身份验证、核心电子部件身份加密、整车三模定位等多项安全技术，如果小偷暴力拆车的话，蓝鲨Robor也能保证丢失的零部件不会二次进入市场。
当然，不可否认蓝鲨Robor的产品力非常强大，但有一些功能，笔者认为有一些鸡肋。比如倒车影像功能，对于电动两轮摩托车来说，可能回头看看路面情况更稳妥一些；还有影音功能，对于骑手来说，恐怕使用率并不高，且容易存在安全隐患。
在发布会现场我们还了解到，蓝鲨的合作伙伴也很强大，它就是钱江摩托。未来，钱江摩托将负责蓝鲨产品的生产制造，要知道，钱江摩托可是收购了"百年摩托巨擘"贝纳利哦，它同样是贝纳利的生产者，未来还将负责哈雷旗下一款摩托车的代工。钱江摩托具有规模庞大、系统完善的整车生产能力，与其他多家世界级摩托车品牌供应商共同构成蓝鲨Robor可靠的摩托车配套体系。
旨在颠覆电动两轮车市场
保守估计，目前中国两轮电动车保有量已经超过2.5亿辆，与此同时，电动两轮车仍维持每年约3,000万辆的销量增长，这是一个有着巨大潜力的市场，但是这里却没什么竞争压力，品牌影响力大一些的比如雅迪、爱玛在前面大口吃肉，一些小品牌走低端路线，深入乡镇也能赚得盆满钵满、彼此"相安无事"，但是从另一个层面来说，这也限制了电动两轮车市场的发展，尤其是雅迪和爱玛作为市场的领军者，一直"安守本分"，没有什么大的突破。
比如在续航里程方面，目前市场上主流产品的续航一般在50-90km之间，这种情况持续了很多年，基本上没有什么明显的进步，能够突破100km的产品少之又少；同时传统两轮电动车厂商几乎没有考虑到智能互联这个方面，略显智能化的升级也仅仅是提供一块液晶显示屏，充其量看看迈速、电量等基本信息；至于在防盗方面，它们的方式依然传统，升级车锁、报警装置，这些并不能真正起到防盗的作用。
就如同"温水煮青蛙"一般，安逸的环境下难以取得真正的进步，蓝鲨也正是看中了这一点。蓝鲨品牌CEO表示："蓝鲨希望成为行业技术的创新者，成为行业标准的制定者。"以颠覆者的姿态进入，再以引领者的角色带队整个行业向前发展，这是蓝鲨的愿景，并且以蓝鲨Robor的产品力来看，它确实有着颠覆两轮电动车市场的能力。
但蓝鲨Robor的未来仍有着不确定性，因为两轮电动车市场品牌众多，它们已经牢牢扎根于市场，有着一定的品牌影响力，蓝鲨作为新品牌"初来乍到"，破局可能并不容易；同时正如笔者前文所说，即使购买低配版车型+一块电池包，那么需要大约1万元，高昂的售价或许也会让一些消费者"望而却步"。
最后，蓝鲨Robor现在已经开启预定，同时会在今年第四季度正式发货，至于它的未来如何，且交给时间去检验吧~
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