造车新势力三小龙崛起，这家企业突出重围！

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2021/6/22 10:52:46 文章来源：全球电动车网作者：全球电动车网 ip属地:重庆

爱玛成功登陆资本市场，成为近期产业内的热点话题，而在搅动市场格局层面，刚刚过去618中显示：新势力已经走到台前。

618只是一个缩影。小牛和九号经数年积累，异军突起成功占领部分高端市场；今年4月，共享出行巨头哈啰携多年产业和产品经验，进军两轮智能电动车……新势力“三小龙”格局显现。

不同于小牛和九号只在产品和品牌层面发力，哈啰的准备显然更加充分，除了在产品上独创车机系统和智能体验，更凭借渠道、产业效能等多重能力，突出重围。

据哈啰出行招股书显示，截至3月31日，哈啰电动车在100个城市有1400家加盟店独家售卖哈啰电动车。而在今年第二季度，哈啰加速布局全国，在浙江、江苏、山东、河南、河北等多地进行招商，据行业人士估计，目前哈啰门店已超过2000家。

与另外两家新势力相比，小牛在国内开设了1916家品牌体验及专卖店，九号电动目前门店数超1200家。就门店数量来看，哈啰大有新势力头牌意味。

在今年的618促销活动中，哈啰更是以“首次出战”的身份，玩出了新花样。

通过联动平台内数千家门店共同造节，同时以纯线上的营销活动带动门店触网，推动门店进行数字化转型，哈啰在本次618促销活动中，成功帮助了数千家夫妻老婆店“上网”。

临近618，哈啰杭州金禾街旗舰店老板魏建芳，24小时手机订单接个不停；
哈啰南济齐路店老板王洪发现，近期光顾门店购买哈啰A80新款智能电动车的用户中，年轻白领占比越来越高，线上店铺的浏览用户更是遍布全市；
哈啰郑州京广路店张红丽则很惊喜，哈啰618提供给门店的“下单砍一刀”营销工具大获用户好评；
……

参与到本次活动的哈啰经销商们，各个都乐开了花。

新一轮产业变革在即

传统夫妻店经营模式越来越不灵

工信部最新数据显示，今年1至4月，自行车行业经济运行状况较为亮眼，我国电动自行车完成产量1039.8万辆，同比增长64.0%。

然而，产业蓬勃的高光之下，两轮电动车行业却暗流涌动：产品迭代和消费升级加剧行业洗牌，处于产业终端的门店体系首当其冲。

两轮电动车行业维持了数十年传统夫妻店经营模式，单店辐射周边的熟人市场，以卖车为主业，同时兼顾车辆的售后服务；但传统的营销模式日益艰难，获客难、多层级经销体系盘剥、高库存等问题令终端不堪重负。

可以肯定的是，2021年是电动车行业竞争洗牌大年。一二线品牌抢渠道、扩张门店的速度不断加快，以往阶段性的“价格战”也逐渐变为常态化；同时，行业原材料的价格持续上涨，加剧利润消亡，极有可能成为压垮品牌和传统门店的最后一根稻草。

传统电动车门店正面临着严峻的考验。

年轻人正成为电动车销售新的战场

哈啰门店总量已超2000家

值得注意的是，在产业变革的同时，消费者需求、消费主力也在发生着变化。相关数据显示，35岁以下年轻人的消费将占消费增长的65%，年轻一代正逐渐成为消费市场的主力。以90后、95后、00后为代表的新一代的年轻消费群体，购买力远超中年消费者，在购物方式上更加依赖互联网。同时，年轻人在很大程度上也会影响身边人的购买决策。

因此，消费者年龄更迭的背景下，谁能掌握年轻消费群体需求，就能成为电动车销售市场的弄潮儿。

而在这方面，哈啰拥有天然的年轻用户流量池。“你看那骑共享单车的，十个有九个都是年轻人！”从哈啰大数据后台可以看见，20岁到45岁的用车用户已经成为主流，占比超过80%。同时，哈啰本身具有强出行和本地生活的用户属性烙印，大量潜在出行需求的用户活跃，通过哈啰电动车平台内直接导流，门店获客能力瞬间迭代；同时基于大量门店，哈啰也能聚合多种LBS生活服务业务能力。

据行业人士透露，二季度哈啰保持了极高拓店速度，在浙江、江苏、山东、河南、河北等地低调招商，加速拓展门店网络，目前哈啰电动车累计门店数量“已经远超2000家”。在线上电商渠道，哈啰也已完成了京东、拼多多、天猫等平台的全覆盖。同时，在哈啰APP上，已上线十数个SKU，打开哈啰出行APP，即可线上下单线下提车，门店统一定价，实行“全国联保”，价格统一透明。