在去年的新国标发布之后,各个地区都在根据实际情况对电动车挂牌政策进行调整。在今年五月一日之后,部分地区电动车上路又有了新要求。 变化①:电动车骑行必须佩戴头
由市场调研数据可知在2019年,电动车行业整体达成了4000万的喜人销量,但由于2020年初新冠病毒的爆发,给整个行业带来了巨大的波动。 从短期来看,一是阻碍了电动车的实体店运营,本该在开年旗舰开业的经销商门店
交通事故现场是判断事故发生过程的依据,对事故的原因认定事故责任和正确依法处理事故十分重要。交通事故的发生大多是因驾驶人驾驶时的身心以及交通状况出现异常而引起的,谁都不能保证不引发交通事故,不遭遇交通事故,
一、超车前必须注意超车条件的确认。据计算 ,对车速为每小时40公里,车间距离20米的汽车以每小时50公里的速度进行超越,需要行驶250米才能完成整个超车过程,而且还必须是去对方来车500米以外的情况下才能进行。由
近年来 新能源产业蓬勃发展 电动车市场也快速拓展
最新消息,近期多地针对低速电动四轮车出台空前严厉的管理规定。低速电动四轮车的销售、上路都有最新消息。从最新的政策动向 ,在低速电动车国家标准出台前,一大批企业将面临“生存危机”,同时,政策方面的严管,也
根据交管局下发的通知,自6月1日起将在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动,多个城市积极响应,从6月1日起将严查电动车驾驶人是否佩戴头盔等行为。
骑摩托车需要带头盔,这是众所周知的,但在骑电动车时很多人却忽略了头盔这个事儿。很多人都认为“电动车开不了多快,没必要戴头盔。”、“戴头盔太热了,还影响发型。”、“我就出门买个菜又不远,还要戴个头盔,太麻烦
随着人们环保意识的增强,电动车对于人们的出行方便又快捷,因此电动车得到广大群众的喜爱并快速发展起来,买了电动车上路上牌电池防护各种事想必大家也都经历过,那么,对于电动车的政策,你们又了解多少呢?
今年是“碳中和”元年,密集出台的重磅政策刺激下,全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。作为减碳先锋,出行领域一直是政策关注的重点,持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场,都加速了新能源车产业链的成型和成熟。