这两年不少电动车主都表示,为什么原来能用好几年的电池,现在1、2年就要报废?事实上,很多车主的充电方式,对电动车电池造成了极大的伤害。电池主要由铅板和电解液组成,而电池续航差、寿命短的主要原因就是电池“过热、
由市场调研数据可知在2019年,电动车行业整体达成了4000万的喜人销量,但由于2020年初新冠病毒的爆发,给整个行业带来了巨大的波动。 从短期来看,一是阻碍了电动车的实体店运营,本该在开年旗舰开业的经销商门店
任何情况你采取紧急措施的时候,那仅仅是一种亡羊补牢的一种方式,是被动的 。那么主动方式是什么?是我们要通过我们精神集中、仔细认真的去驾驶去发现搜寻路线当中一些可能出现的问题,这就我们说的预见性驾驶。也
12月6日消息,为切实规范道路机动车辆生产企业及产品准入管理,工信和信息化部制定了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,并将于2019年6月1日正式施行,2002年的《摩托车生产准入管理办法》(原国家经济贸易委员
6月即将到来,又有一批新的涉及电动自行车、电摩和电动三四轮车的新政策即将落地,和经销商、消费者都有关!“一车一票” 制度进入最后一个月试行期由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定的《机动车发票
一般人都知道电机、电池、控制器、车架等是构成电动车的重要部件,往往都忽视了电动车的轮胎。轮胎也是电动车、摩托车十分重要的组成部件之一,轮胎关系到骑行时的体验,还关系到骑行时的安全。
根据交管局下发的通知,自6月1日起将在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动,多个城市积极响应,从6月1日起将严查电动车驾驶人是否佩戴头盔等行为。
经常有用户向我反馈这样一个问题,那就是现在的电动车越来越不耐用了,根本就没有以前的好,这是是为什么呢?其实,电动车越来越不耐用主要原因有4个,下面来给大家详细解读一下。1、电池无镉化设计首先,最直接的原因就是现
今年是“碳中和”元年,密集出台的重磅政策刺激下,全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。作为减碳先锋,出行领域一直是政策关注的重点,持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场,都加速了新能源车产业链的成型和成熟。