减速减档，行驶中的汽车从高档速度降低时，例如 汽车爬坡 发动机发出异常声音 车体也会抖动 这表明用高档行驶动力不足，这时必须换入低档行驶 以提高输出动力，另外 当汽车爬坡和转弯行驶
近日，根据商务部数据显示，新能源汽车销售299万辆，同比增长1.7倍，占汽车销售总量的12.7。这意味着，新能源汽车的用户正在不断增长。但随之而来的是新能源车续航里程的问题被日益放大。尤其是在冬季，寒冷的天气更是让续
闯红灯这种交通违法行为是非常危险的。 司机最怕的就是前方突然出现的摩托车或行人，因为在很短的时间内司机要及时反应，采取急刹车或紧急躲避，这种躲避或急刹车是非常易引发事故的行为。 由于
低速四轮一直是电动车行业颇有利润的品类。最初兴起时，一辆车近万、甚至过万的利润不在少数。但随着市场的扩大，利润下滑的同时，市场监管力度不断提升。更重要的是，每年都有传闻，却一直没有明确的市场标准，阻碍了产业
最近电动两轮车(以下简称电动车)安全事故频发,特别是电动车锂电池的安全性问题引发行业和大众视线的广泛关注和讨论。甚至出现了一些片面和错误的舆论和观点,对于促进行业健康发展和引导消费者正确认知,产生了消极影响
新国标后，时速超过25km/h的电动车也划到了电动摩托车一类了。那么问题来了，同样都是摩托车，10万公里以上的汽油摩托车很常见，但是电动车却很少见，原因是什么？今天就跟大家一起来探究一下：1885年德国人戴姆勒发明第一台
2021年，第一批新能源汽车的电池已经到了退役的年限，据不完全统计，2021年退役下来的锂电池重量已经达到了20万吨，而到了2025年这一数字将达到了78万吨。锂电池虽然比较环保，但也绝不是随手一扔就可以的，锂电池中仍旧含
日前，美国研究人员设计了一种新材料，预计将用于制造稳定的大容量锂离子电池，将智能手机和电动汽车等的续航时间延长至目前的两倍以上。 美国西北大学几天前发布新闻称，新材料是掺
目前，锂电池已成为国内储能的主流，特别是在电网中的储能应用。到2020年底，能源储存将在一两个细分市场实现真正的大规模爆发。预计到2020年，发电侧和电网侧的锂电储能总需求量将为8GWh。
对于电动车来说，围绕其讨论最多的话题莫过于续航，特别是跑不远的问题。那么，到底电动车跑不远是什么原因？又该怎么提高续航里程呢？下面来详细分析一下。首先，我们先来看电动车跑不远的原因，其主要有三种，分别为电池问
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