近日,根据商务部数据显示,新能源汽车销售299万辆,同比增长1.7倍,占汽车销售总量的12.7。这意味着,新能源汽车的用户正在不断增长。但随之而来的是新能源车续航里程的问题被日益放大。尤其是在冬季,寒冷的天气更是让续
谷雨,二十四节气的第六个节气,也是春季最后一个节气,源自古人“雨生百谷”之说。 此时节是万物生长的最佳时节,春意盎然,恰逢周末,驾上你的新能源爱车来场说走就走的短途旅行,
最新消息,近期多地针对低速电动四轮车出台空前严厉的管理规定。低速电动四轮车的销售、上路都有最新消息。从最新的政策动向 ,在低速电动车国家标准出台前,一大批企业将面临“生存危机”,同时,政策方面的严管,也
电动车的廉价和便利两个特点以及在疫情时期的频繁出镜,让不少人都喜欢上了这个代步工具。但随着买电动车的人越来越多,消费者在买车方面的疑问也是不断增加。市场上的电动车基本采用两种电池,一种是铅酸电池、一种
价格便宜、驾驶方便、不怕堵车……电动自行车因其便捷性等特征备受广大市民的青睐。现在很多家庭也离不开电动自行车。
在去年的新国标发布之后,各个地区都在根据实际情况对电动车挂牌政策进行调整。在今年五月一日之后,部分地区电动车上路又有了新要求。 变化①:电动车骑行必须佩戴头
根据交管局下发的通知,自6月1日起将在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动,多个城市积极响应,从6月1日起将严查电动车驾驶人是否佩戴头盔等行为。
最近几年,与我国倡导的“绿水青山就是金山银山”的发展理念高度契合的电动车,已经成为了我国近3亿国民的出行首选交通工具。但并非所有电动车用户都接受了正规安全教育,所以近来电动车随意闯红灯、横穿马路等等导致
骑摩托车需要带头盔,这是众所周知的,但在骑电动车时很多人却忽略了头盔这个事儿。很多人都认为“电动车开不了多快,没必要戴头盔。”、“戴头盔太热了,还影响发型。”、“我就出门买个菜又不远,还要戴个头盔,太麻烦
由市场调研数据可知在2019年,电动车行业整体达成了4000万的喜人销量,但由于2020年初新冠病毒的爆发,给整个行业带来了巨大的波动。 从短期来看,一是阻碍了电动车的实体店运营,本该在开年旗舰开业的经销商门店