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说到出行工具，可能大家首选会想到汽车，确实，我国已经成功进入了汽车时代，对于新时代的年轻人而言，汽车似乎成为了家庭必备的出行工具，不再是高高在上的奢侈品。
汽车虽说已经走进千家万户，但并不是保有量最大的交通工具，国内的机动车保有量已经突破四亿，这里面不仅包括家用汽车，还包括其他类型的机动车，保有量最大的交通工具其实是电动车，电动自行车的保有量已经突破了三亿，年增长保持较高的水平。
就普通交通而言，可能会拥有一辆汽车和多辆电动自行车，这样才可以满足各种出行需求，就平常的短距离出行来说，电动自行车会比汽车更有优势，电动自行车体积小、灵活轻便 ，基本上不会出现堵车的情况，在一些发展较快的城市中，电动车往往比汽车更受欢迎。
当电动车成为不可忽视的交通工具之后，围绕着电动车的生产、使用出现了短板，这些问题的存在，主要是管理落后造成的。
相比电动车而言，汽车从问世到现在，一直都在严格的管控之下，相对应的交规条例越来越丰富，足以应对各种驾驶行为和路况。
在这一点上，电动车明显要宽松很多，在新国标实施之前，多数地区没有对电动车采取管制，以至于电动车上路变得没有规矩，在新国标实施之后，这些问题才得到了改善。
挂牌
新国标的第一个管理方式就是挂牌，根据电动车的类型不同，可以悬挂长期车牌、临时车牌和机动车车牌，以此规范电动车的使用，悬挂车牌之后，电动车车主的行为也会受到电子眼的检测，各种违章行为得到了管制。
佩戴头盔
另一个管制就是驾乘电动车需要佩戴头盔，这一规定主要是为了提高电动自行车的安全系数。
相比于其他交通工具而言，电动车不具备较强的安全性能，车身结构简单，在交通事故中容易出现受伤情况，正确佩戴安全头盔，可以有效提高安全系数，不少城市针对电动车佩戴头盔展开严查，驾乘电动车不佩戴头盔的情况越来越少见。
驾驶电动车出行，不仅要挂牌、戴头盔，这些规定也要遵守
限载
电动车的管理推出后，对载人方面实施了新规定，电动自行车只能在14周岁以下的孩子，超过年龄限制后将不能乘坐电动自行车。
交易变更
实施新国标之后，电动车有着相当严格的挂牌流程，电动车需要与产品合格证保持一致，才能顺利悬挂车牌，与其他交通工具一样，电动车也存在交易情况，在出售电动自行车时，应该按照规定变更所有人。
需要驾照
电动车调整之后，重新区分了归属类型，其中电动轻便摩托车和电动摩托车归类于机动车，电动自行车属于非机动车，驾驶电摩和电轻摩出行，需要具备相对应的摩托车驾照，若是车主只拥有C1驾照，驾驶这类车辆就会出现准驾不符的违章行为。
综上所述，驾驶电动车外出，除了需要挂牌、佩戴头盔之外，还应该符合新国标和交规的要求，规范自己的驾驶行为，创造良好的通行环境！
