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电动自行车是我国短途出行的重要交通工具，几乎每个家庭都有一辆电动自行车。毕竟电动自行车的价格便宜门槛也低，出行时也不会遇到堵车、停车难等问题的困扰。同时，各地对于电动自行车出台的相关人性化政策也少，如免费上牌、带牌销售，甚至为超标车设置过渡期等，人性化举措也助推电动车保有量的持续飙升。
目前市场上电动自行车种类繁多，高颜值、长续航的电动自行车不在少数，虽然消费者可以根据自己的喜好择优选购，但也普通存在这样一个问题。
许多电动自行车车主发现，电动车使用一段时间，尤其骑个一两年后，电池好像充不进电了，明明刚插上电源才一个多小时，仪表盘就显示满格了。可是当自己骑车外出时，一拧油门电量直接掉了一半，这个问题让不少电动车主很苦恼。
电动自行车的动力来源就是电池，如果电池的蓄电能力下降，那车子的续航里程也会大大缩水。原本骑三四天才充一次电，结果现在几乎天天都要充电，而且稍远的路程，骑电动车出去心里都没底儿，万一跑着跑着车子没有电，撂到半路上，耽误事儿不说，还得费劲推回家。
为什么冬天电动车跑不远？电动自行车电池甚至出现一充就满，一用就没电的情况呢？从业十几年的维修师傅分析，大致是这三方面原因造成的。
首先，电瓶的容量本身就很小。市面上有很多电动自行车只注重颜值，性能配置却大打折扣，可谓是“徒有其表”。这些电动自行车外观看着很漂亮，但实际电池容量很小，续航里程也不长。电池容量小，充电时间就短，用一两年后电池的容量会再度缩水，充电的时间就更短了。而用车时，由于猛加油门儿的瞬间输出电量会增大，显示器上的电量掉得就特别快。
其次，使用年限太久，电池内出现了结晶盐化的情况。电动自行车行驶的过程，也是蓄电池持续往外释放电量的过程，此时电池内的电解液水分就会产生消耗。骑得年限时间久了，电池内的电解液水分出现损耗，自然就会减少，从而影响电池的活性。
电池活性下降，充电速度以及释放电量的速度都会相应降低，电池蓄电的能力也会大大缩减。有些人平时用车充电习惯不良，又不注意保养，总是会把电池用到一点电都没有再去充电，这种过度放电或者过充、频繁充电等做法都会加快电池老化，导致电池内结晶越来越多，当然就越来越不耐用了。
第三，环境温度太低。这类电池受天气影响很大。环境温度太低，会影响电解液的活性，从而影响电池的续航。现在北方地区的气温已经降到了零度以下，电动自行车的续航里程明显不如夏天。
总体来讲，电动自行车蓄电能力差或者续航里程出现缩水，大致都是由这三方面因素造成的，针对各自不同的情况大家也可以进行相应整改处理。俗话说“好的习惯会让人受益终生”，在电动车使用上同样适用。定期保养，合理充电，不仅能大大延长电动车的骑行里程， 同时也能让你的电动车电池比别人多用好几年。
