移动应用
扫描以上二维码关注“电动力网”公众号，回复： “21537” 即可获得干货资料包
下面我们要说到的这个问题也是老生常谈的了，那就是怎样来避免二次事故。您可能首先就会想到三角这个警示牌，不过也有不少人认为，就这么一个小小的标志能发挥多大的作用呢？到底有没有作用？咱们来看看下面的案例以及柳实教授的测试吧。
先来看西四环远大桥上转眼间发生的三起事故。您注意画面中画红圈的部分，随着第三条车道里的一辆小客车没头没脑的突然减速，第一起事故发生了。您瞧，受旁边车道小客车减速的影响，第二条车道里的两位司机一晃神，两辆车一前一后怼在了一块。一看出事了，两位司机下车以后光想着查看伤情，顾影自怜了，压根就没有意识到应该在后面码放三角警告标志，结果可好，就因为没有给后车司机足够的提醒和警示，第二起事故紧随其后。转眼的功夫，前面的两位司机已经不再孤单和落寞，有了后面两位兄弟作伴儿，四个人同病相连，颇有几分惺惺相惜。其实半路出事心情郁闷，没着没落的倒也正常，但是让人感到遗憾甚至有几分气愤的事，出事之后第二起事故中，两位司机的做法和第一起的两位司机如出一辙，他们也是围着车紧急开会，丝毫没有意识到自己吃的就是没有给前车提示的亏，也丝毫没有想到不能让意外重演，就这样，没一会的功夫，第三起事故接踵而至。同样是因为没有得到提醒，三辆车连刮带蹭也被捎了进来。如果从第一起事故开始，所有的当事人都能把防护措施做到位，恐怕也不至于像这样接二连三的付出五位的代价。同样付出不小代价的还有夜里十一点多在西二环菜户营桥这儿出事的这位司机，这会在发生了单方事故之后，这位司机的坐骑-一辆深色小客车斜着身子，车头冲外，趴在最内侧车道。看小伙子围着车走来走去的，想必正在想办法如何收场。不过闹心的事远不止这些，几分钟之后，小伙子就知道什么叫祸不单行了。由于没有码放三角警告标志，这辆黑乎乎的小车给从后面开过来的司机打了个埋伏，结果画面中这辆银灰色小客车的司机几乎是到了事故车跟前才反应过来，急忙采取措施迅速躲闪，但银色小客车还是把深色小客车撞了个趔趄，又差点顶到前面一辆大货车的尾部。一看这情形，小伙子赶紧跑过来，让人后怕的是，深色小客车的后座上还坐着乘车人，要是银色小客车躲得慢点，后果不堪设想。“
交通法规有明确规定驾驶员在行车当中的应该随车携带，如果随车不携带的话是违规违法的，在车辆发生故障或者有特殊情况需要停车的时候一定要按照规定码放，如果不按规定码放也是违规违法的，没有按照我们规定去做的话，一旦发生这个意外的交通事故，那么这个驾驶员是要承担这个相应责任的。”当然，看到这儿，您可能会说，那几位出事的司机都是眼神不好，否则前车停在路上怎么会看不见呢？但其实
在实际道路上的滚滚车流中我们的肉眼确实很难判断前方车辆究竟是动还是静。“我们这个车辆行驶的前方有一辆车，那么我们现在距这个车大概在100多米远的距离，在这个距离的时候作为驾驶员来讲，很难判断出这个车它是在行走的还是停止的，这个60公里车速在行进，那么我们只有距它这个五六十米远的时候，我们才发现它的真实的动态，这时候五六十米远 我们发现了，那么这时候我再刹车，要么就是制动过急，这样对其他人员和车辆来讲的都是一个形成安全的影响。”所以说，当车辆出现故障或者是事故停车时，首先想到的应该是在后方设立好警示标志以防二次事故发生。不过放警示牌这个动作说起来简单，其实还真有些讲究，如果使用不当，绝对是白费功夫。
您看，上午九点多在五棵松桥下的复兴路上，画面中的这辆白色小客和一辆出租紧紧的贴在了一块，估摸着两辆车是刮上了，出了事故，首先摆上警告标志是常识，不过白色小客车上的女司机却有些独树一帜，她把三角警示牌放在了令人哭笑不得的位置上。仔细瞧瞧三角警示牌，离自己的车只有不到一米的距离，靠得这么近哪能够起到警示和防护的作用呢。按照规定，放置三角警示牌在城市道路要放在车后 50-100米的距离，高速路则要放在车后150米以外，雨、雪、雾等视线不好，距离需要加大到200米。那么这个距离有什么讲究呢？“60公里的车速，按我们人的这个反应时间来讲，就是我看见情况了，我把脚从油门踏板移到刹车踏板采取制动的时候，应该说在0.6秒 这个是世界上反应快最快的，一般人都在一秒钟左右，你一倒脚已经17米出去了，那再加上我们60公里这个车速的制动距离，那么应该说这个距离在30米之内把这个车能够停下来，再打出20米的富余，那么这个是相对来说比较安全的一个距离。”现在我们来看一组实验，这是一辆静止的车，首先我们按照规定，在它后方50米的位置码放三角警示牌，来看看司机从后方驶来看到这辆车后采取制动停车会停在什么位置？接下来是不按照规定在车后30米左右的位置码放三角警示牌。最后是完全不码放三角警示牌，那么后方驶来的车辆发现事故后采取制动会停在哪呢？对比以上三个实验，我们已经能够清楚的看到，随着三角警示牌码放距离越来越近，到最后干脆不放，后车制动后停下的位置也会距离前车越来越近，如果后车司机反应慢点，我们看到的完全可能就是一起追尾事故。所以按照安全距离码放警示标志绝对是保证您和他人车辆安全的不二法宝。
“现在距它150米的路，我们就看清楚这种情况，那么我们在躲闪的过程之中就基本上没有采取什么紧急措施，正常的行车的一种方法。”
安全距离不够不行，而码放角度不对同样不行。凌晨两点多的西三环立泽桥上，一辆大货车看来是出现了故障，停在最外侧车道里，司机很规矩，马上在车后摆上了警告标志，不过这警告标志并没有放在货车的正后方，而是放在了车的侧后方。货车司机肯定没有想到，就因为这一点偏差就惹来了一场麻烦。您注意看，估摸着小客车司机的注意力没有完全集中，再加上警告标志摆放的位置不够醒目，小客车直接冲向前面的大货车，前左侧重重的撞上了货车的左后侧。“他把这个标志牌码放到了邻近车道，结果恰恰就这个错误的动作，给其他驾驶员一种错误的意识，认为码放标志牌这个车道有故障车而邻近的车道没有，结果往往在躲绕这个标志警告标志牌的时候没有注意到他车是一个停着的车，结果发生了不应该发生的事故。”再来看广渠门桥的这辆大客车的司机，一看车出故障了，这位先是拿出了一个白色的塑料桶，紧接着又从车里掏出来一个三角警告标志，不过让人大开眼界的是三角标志不是远远的码在后面，这位司机竟然亲自拖着，颇有几分拖沓李天王的架势。就这样，为了让后车司机们及时躲闪，这位一边拖着三角牌一边亲自打手势，紧着忙活。可惜的是，由于距离太近，再加上对大客车司机的做法心存好奇，过往的司机们先是一头雾水，等反应过来贴着大客车司机现打轮的时候，确实是够玄乎的。
还有通常的做法就是用其他物品代替警示牌。这里是晚上十点多的东三环国贸桥上，一辆中型面包趴在了主路最内侧车道，看这意思，面包车是有什么情况了，推上去仔细瞧瞧，在车身后几米的地方出现了一盆傲然挺立的绿色植物，估摸着车里没有三角警示牌，司机集中生智，索性把车里的这盆植物摆在了后面，蜷起来撑撑场面。用反光性不达标的警示牌或者其他物品代替其危险性如何呢
？“我们现在通过镜头可以看到我们在这个停车的位置码放了四个标注，一个就是我们正规的这个反光盘，那么我们通过镜头现在可以明显看到，还有一个就是很多驾驶员在这个停车当中喜欢用的一些替代品，比如说机油桶、灭火器、水桶，
现在在我们的镜头当中完全看不到，尽管我们这个距离只有80米。”没有反光作用的代替物在夜间是完全起不到任何警示后车的作用的。而如果您的车里有三角警示牌，也拿出来看一看上面是否有这样的标志和数字，有的话才是符合国家标准的合格警示牌，也才能最有效的保障咱们的交通安全。记者张新磊报道
（视频素材来源于互联网，如有侵权请联系删除。)
