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如果要问当下什么出行工具最受欢迎，电动车以超过3.5亿辆的保有量绝对排的上名号。既然电动车数量如此庞大，所以就需要一个正规化的管理办法，因此2019年新国标出台，2022年将有多个地区结束过渡期。在即将到来的4月，就会有省份全面开启国标车换购，一大批非标车将被强制淘汰！
新国标出台后，许多省份地区都设置了3-5年的过渡期，因此今年4月三年之约已到，非标车淘汰迫在眉睫，据不完全统计将有1800万辆非标车迈入换购潮，成为禁止上路车辆。与此同时，也迎来了一个好消息和一个坏消息，值得车主们关注！
浙江4月，1800辆非标车开始淘汰
据不完全统计，2022年面临淘汰的超标车有3500万辆，而作为电动车大省的浙江拥有2500万辆电动车的保有量。浙江市场国标换购时间已经确定，在2月海盐就已经开始备案非标车淘汰置换工作，而在即将到来的4月，浙江全省将开启全面换购潮！
2019年新国标出台，浙江省备案登记非标车超2300万辆，截止到2022年，备案登记的非标车还剩1800万辆。而从2022年4月10号开始，这1800万辆非标车将正式开启淘汰置换。
坏消息：非标车全面禁止上路
新国标将电动车分为电动自行车、电摩和电轻摩，其中电动自行车有四个要求，分别是限速25km/h，限重55kg，电机限制400w，具备脚踏功能，电轻摩的要求是速度在25-50km/h之间，电摩的速度是大于50km/h。但符合新国标的车都要具备3C认证、合格证、购车发票、工信部目录等资质。
所以一个省或地区一旦启动非标车淘汰置换，那所有非标车都将禁止上路，并且力度非常强。这一点从去年北京开启的非标车淘汰就能预知一二，凡是不符合标准的车一概禁止上路，否则将面临扣车和罚款的处罚。并且外卖和快递行业也杜绝非标车，否则吊销就业资格。
好消息：非标车换购有补贴政策
非标车的淘汰原因有很多，一是为了促使电动车行业步入正规化和资质化，引领行业健康发展，二是为了打击劣质产品，保障消费者权益和人身安全。而有些地方非标车的换购也有许多补贴的政策，值得学习和效仿。
比如，浙江海盐开启换购后，也相继出台了换购国标车享受“政府补贴”，3月底可享受200元，4到5月享受180元，6到9月享受150元补贴。并且许多门店支持以旧换新，最多可抵扣近500元。以旧换新+财政补贴最多可达700元，这对于消费者来说确实是一个好消息。
希望以后能有更多换购地区学习这样的政策，让消费者能用更少的钱去换车，刺激换购。
侃侃而谈
从4月开始，全国的国标换购就将从浙江全面开启，1800万辆非标车首先投入换购大军，而未来全国还有天津、山东、广东中山、广东梅州、广东深圳、重庆、湖北宜昌等地将开启换购，这些地方的车主也要及时关注政策，及时换车，防止被罚！
