受疫情形势、俄乌大战、原材料上涨、物流运力紧张等多重叠加因素影响，中游厂商持续承压，目前电动车行业品牌涨价的资讯越来越多。涨价原因聚焦在两大方面，一是原材料持续上涨生产成本越来越高，二是疫情形势严峻，多地严防严控，重要交通枢纽封闭，物流运力供给紧张。综合来看，这波涨价潮持续时间更长，波及范围更广，整车厂、配件厂、电池厂无一例外。整车方面：锂电原料1年疯涨800%，锂电车涨价最猛3月21日，小牛电动发布涨价公告，公告表示受上游锂电等原材料大幅上涨，4月1日开始小牛将对全系锂电产品涨价200~1000元。从上游锂电原材料价格来看，小牛涨价是必然。以碳酸锂为例，3月18日，电池级碳酸锂价格为49.96万元/吨，要知道在2021年初，碳酸锂价格只有不到6万元/吨，1年时间涨幅超8倍。
实际来看，锂电原料涨价对行业影响十分明显。众所周知，今年3月15日开始，浙江率先开启国标车换购工作，并在全省设置了多个试点城市，换购的主角正是搭载锂电池的电动自行车。也有终端门店向笔者反馈，目前锂电车价格已经上调，每台涨幅在200元~500元不等。配件方面：大宗商品价格仍处高位，轮胎、电机涨价最猛受国际形势和经济环境影响，加上国内外疫情反反复复，目前铅、铝、钢材、铜、橡胶等原材料迎来新一轮涨价，造成电机、轮胎、车架等核心零部件价格大幅攀升。针对于此，笔者曾在3月15日实地走访行业某知名电机厂，销售负责人表示，节后返工以来，每个月80~90万台的产能，远远跟不上整车厂的需求，此外原材料价格疯涨，导致生产成本骤增，成本、产能双重压力之下，从3月20日开始每台电机将涨价30~70元，4月份还会再发一轮涨价通知。轮胎方面，3月20日开始，不少轮胎厂集中发布涨价通知，调价幅度在3%~5%左右，涨价原因无一例外都是原材料价格上涨以及国际局势、疫情等影响。开年以来，疫情形势严峻，多个省市开始封闭管控，实施交通管制，导致运输受阻，原料运输和整车运输都成为难题，很多地区甚至出现了发不出货的情况。而且行程码不带星号的司机少之又少，物流运力持续紧张。更棘手的在于受国际形势影响，油价疯涨，运输成本同步飙升。运力紧张、疫情严峻、油费飙升三重因素的影响下，物流报价已翻2~3倍。观点
结合2020年4月份疫情形势恢复正常后，市场需求暴涨，终端供不应求的局面，今年市场形势更复杂，一方面有全国范围内的换购，另一方面庞大的市场需求量还未彻底爆发，不难预测国内这波疫情得到控制之后，电动两轮车市场大概率会迎来一波爆发。当然，目前国际局势尚不稳定，大宗商品仍处于价格高点，从整车到配件的全线涨价已是事实，无论接下来的市场形势如何变动，“手中有粮，心中不慌”是王道，建议经销商时刻关注市场动态，酌情备货！
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