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电动车/三轮车又出新规!市场将有重大变化,一批商家要吃亏!

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随着行业的规范化发展,近年来电动三/四轮车上牌、上路问题成为行业热点。尤其下半年,车主因为购买的电动三/四轮车不合规而遭遇罚款乃至扣车的事情,也是屡见不鲜。电动三/四轮车能买,却不能上牌、上路,这本身就说明行业规范出了大问题。

不过好消息来了,近期工信部联合多部门整治电动三/四轮车企业,已经取得阶段性成果。未来消费者有望再也不用担心买车却不能用,经销商也不必为政策风险而担心了。

国家部门牵头,严查产品一致性

针对于电动三轮车生产、销售的混乱,近日,工信部发布文件,将与环保部、公安委、市监局等部门展开联合行动,严查三轮车产品一致性。

据悉,此次大检查将实行多部门联合工作,严查生产企业无强制性产品认证生产、超出认证范围生产、不按新国标生产等违法行为,严查销售单位销售不符合国家标准、未获得CCC认证等行为。

另一方面是严查电动三轮车目录产品,无论任何车型生产都需要报备工信部目录,这样的电动三轮车具备符合上牌资质,但是一些电动三轮车企业报备和生产的参数、配件不符,导致购车者无法上牌,如今这样的问题也将要进行整治。

市场秩序大检查,力度空前

在生产源头加强监管的同时,对于非目录三轮车销售的检查也同步开启。《通告》指出,将“全面清查全区三轮车、四轮车销售网点”,对于销售未列入工信部公告目录的三/四轮车的,依法进行整治。

近期已经有多起经销商被罚案例证明,挂靠资质不靠谱。挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合,那么产品就属于不合法生产,属于无证产品,遭到市监局检查时就会出现问题。

政策环境的改变,对于经销商选择合作品牌也提出更高的要求。长期来看,无资质或挂靠资质的品牌存在较大风险。

总结

三轮车快讯提醒广大行业商家,随着行业门槛的提高,以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰,挂靠资质的企业也不稳妥。政策变动的新时代,选择比努力更重要,选对的品牌,事半功倍;选错了品牌,损失惨重。

对于消费者而言,两大政策的发布将是巨大利好。过去横行市场的那些无法合法上牌的电动三/四轮车,将逐渐退出市场,对电动三/四轮车的源头治理,让消费者以后再也不用担心买车不能用的情况了,值得点赞。

编辑:MASK

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