拆解32块蓄电池，结果多为“二手”？央视报道蓄电池乱象，结果让人触目惊心！

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拆解32块“超长续航”的电动车蓄电池，结果大多数都是“二手货”！这样的结果，你敢信？

近年来，随着电动车保有量不断增加，在方便民众出行的同时，由其导致的安全问题同样多见诸报端。据权威机构统计分析得出：每10起火灾就有1起因电动车引发。

造成电动车燃爆的原因有很多，最主要的两点是：1、违规改装改造电动车；2、电池本身存在质量问题。

为追求更快的速度、更远的续航，非法改装改造电动车造成的安全问题我们看了很多，其中的厉害关系想必大家也是心中有数。但相较于改装，劣质电池本身存在质量问题，造成的安全问题影响更大。

32块全新“超长续航”电动车电池

近日，北京消防委托第三方实验室，对市面上销售的32块标有“超长续航”的电动自行车蓄电池进行拆解。在目前已拆解的22个样品中，大部分都不符合国家标准。

同时，这些电池在质量还存在严重问题。主要是：

一、使用二手电芯。

全新的蓄电池拆开后可以明显看见，不少电芯上残留着使用过的痕迹，甚至有的电芯外壳存在严重的磨损，绝大部分电芯来自退役的动力电池，圆柱、方形、软包悉数“登场”。而电芯来源多样，包括但不仅限于新能源汽车等。

二、小作坊粗暴组装。

在已拆解的样品中，还存在蓄电池缺少熔断器、保护板设计简陋等，在制作工艺上也是粗制滥造——混乱的电线，随意的塑料包裹，不干胶绑扎，粗糙的连接方式等，甚至连产品名牌上都出现错别字。

面对这些经过简易加工和手工组装制成的电动车电池，实验室工作人员在拆解过程中尤为小心谨慎。可见，这些劣质电池隐患重重，这要是换到普通群众骑行的车上，夸张点说就是，无异于行走的“xx包”！

而在既往的一些火灾事故调查中，追查电池源头时找到涉事商家时，基本都无一例外的都是小作坊，“里面什么样的电池和配件都有，他们根据客户需求用回收的旧电池拆卸组装，这些电池来源是不是有保障？是不是合格产品？他们自己心里也没数。”

这安全从何保障？

为什么会出现如此电池乱象？央视调查后发现，最大的问题就是：行业内目前还未出台任何强制性国际统一标准，对组装电动自行车锂电池的厂家，也没有专门的资质认证要求，仅仅是在2019年，发布了“推荐性”的国家标准化委员会公布了《电动自行车用锂电池国家标准》。

让许多小厂、作坊甚至个人肆无忌惮。由此导致了大量捞金者涌入，行业鱼龙混杂，生产的产品质量同样稂莠不齐。

在浙江卫视的走访调查中，有商家就明确表示，虽然按照相关规定，企业自身要制定相应的标准并严格执行，但实际上大多数都没有，可以“按需组装”。

如此手工组装，无质量保障，无安全检测，甚至严重超标的锂电产品，上市后怎会不引发安全问题？

无良厂家和商家的肆无忌惮，坑害的不仅是电动车行业的社会形象，更是对正规厂家和经销商的严重侵害，同时也对超3亿骑行用户的生命财产安全造成了巨大的威胁。

所以，为了保障正规厂商以及消费者的合法权益，相关部门应尽快出台电动自行车相关电池强制性标准，强化安全为前提的准入门槛；同时，严查二手蓄电池回收、流通环节，加强废旧蓄电池回收领域管理。最后，从源头入手，严厉查处此类劣质电动车电池，严禁其在市面上的流通，给别有用心的人以最严厉的“警钟”！

今年最大的两起电动车锂电事故——成都电动车爆燃事件和杭州电动车爆炸事件，背后都是劣质改装锂电池惹的祸。

并非锂电不安全，而是目前一些小杂牌以及组装厂，利益熏心用低廉的价格和低劣的品质扰乱市场秩序，枉顾他人生命。

作为商家和消费者，最重要的就是：千万不要购买、储存此类劣质产品，一定要选择有安全保障和售后保障的正规品牌的电池！

编辑：MASK