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在四川珙县，老郑做着清扫乡道的工作，每月2000多块的工资，不算高，但对50多岁的老郑来说，在这个年纪还能有份“公职”，是脸上抹光的事儿。
但是最近有件事，却让他很烦恼，骑电动车要考驾照了。
在老郑所在的珙县，几乎每家每户都有一辆三轮车、电动车，用作出行或者载货。同中国大多数乡村一样，村里基本见不到几个年轻人，老人们一年到头也闲不下来，给子女带孩子的间隙，还得顾着土里的作物。像老郑这样“无证驾驶”的老人，在方圆十几个村里，比比皆是。
老郑在十几岁的时候就开始和车打交道了。刚开始是在城里“蹬三轮”，后来为了出门干活方便，又买了电动车，最近几年，为了送去城里卖菜的老婆，也方便接孙女上学，老郑又买了一辆三轮车。
仔细算下来，老郑也是个有着40年驾龄的“老司机”了。
骑电动车这么多年，老郑从没有想到：有一天还要去考驾照。
“我这骑的又不是摩托车，咋还要去考驾照？”一提起这个，老郑心里就不得劲儿。
2019年，电动自行车新国标正式发布，将电动车分为了电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。其中，电动轻便摩托车、电动摩托车，两种车型都要上牌照、考取驾驶证，并且缴纳交强险，才能在路上正常的行驶。
老郑心里清楚，自己的车是“超标车”，但他心里留了份侥幸，“我们这小地方，肯定管不严，说不定根本就不会管呢。”
然而，老郑的小算盘很快就落了空。
这个月初，老郑就听到村里人在说，街上在抓电动车，没有证的车都得被没收，还要罚钱。
老郑一打听，事情果然如大家所说。想着自己的工作就是每天骑着电动车在乡道上溜达，这要家里真没了电动车，工作十有八九得丢，家里日子恐怕也没法过了。
经过再三的权衡，老郑决定：考驾照。
在熟人的介绍下，老郑去驾校报了名。怕驾校领导看出自己是违规骑电动车，报名时老郑还撒了个谎，说自己从来没有骑过电动车。
教练也没点破老郑的小心思，带着他在训练场地看了一圈，又给他讲了一些考试的要点。
除了第一圈忘了几个考点外，接下来的训练，对于老郑这种常年开电动车的人来说，简直就是驾轻就熟。
老郑在心里暗暗松了口气。
但没想到这口气还没有沉到肚子里，就又提到了嗓子眼。
看着又多、又难的科目一的理论考试，大字不识几个的老郑，犯了难。
原本兴致很高的老郑，就这么恹恹的回了家。
到家后，老郑在饭桌上说起考驾照的事情，老婆劝他要么就不考了，“找罪受。”
吵吵了几句，老郑的倔劲儿也上来了。当着老婆的面打保证，一定要将驾照考下来。
接下来的日子，老郑便开启了死记硬背的“学习”，中午休息看、晚上睡觉看，扫马路的空隙也拿出手机看，用他的话来讲，“孩子考大学都没有我认真。”
第一次考试，老郑心里紧张得不行。
在家里练习的时候，能考到90分的时候，就多半是碰运气。到了考场，气氛一下子严肃起来，老郑的脑子就更不灵光了。
看着电脑上密密麻麻的字，是头也晕，眼也花。“有的题不会做，全忘了。有的知道咋做，点错了，也不知道咋返回。”
老郑的第一次考试，失败了。
与老郑同样烦恼的，还有隔壁的张婶。她是一个“彪悍”的农村妇女，村里没有一个人见她不夸能干的。
早些年，张婶在外面做生意，最近几年才回到村里。为了方便出行，买了一辆“小汽车”，也就是我们俗称的“老头乐”。
最近，关于工信部公布最新版本的《纯电动乘用车 技术条件》征求意见稿（俗称新国标），其中，将低速电动车纳入机动车行列，并增加了相应技术要求。这些在农村广泛存在的微型四轮车，将普遍面临上牌，而这些“开车”的老年人，必须要做的一件事情就是——考驾照。
看着老郑被折腾的样子，张婶已经决定放弃。
而老郑，决定再找找其他门路。
在老郑和张婶的故事里，我们看到，近年来电动车、三轮车、四轮车等交通工具，正逐步被纳入规范化管理。相关政策的出台，无论是对产业发展，还是骑行者本身安全来讲，都是有极大的好处的。
但不能忽视的一点是，电动（摩托）车/微型电动车等转为机动车管理，对于大多数农村电动车用户而言，都将失去骑车的机会。
因为他们有很多是不识字的老人，要是参加交规考试，一不会操作电脑，二可能试题上的字都认不全。
驾照没有，谈何骑车？
数据显示，中国有333个地级市，2851个县级行政区，40000多个乡镇行政区。这些地方都是我国电动车、三轮车、微型四轮车等的重要消费市场。
同样，这些地方的人民生产生活也离不开电动车这些工具，农村的交通远没有城市来得便利，电动车算得上除大巴外，唯一的出行工具。
如何解决农村（不识字/不会用电脑等）中老人电动车“考驾照”问题？是摆在政策规范化面前的一个现实问题。
