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头盔，上牌，驾驶证、载人、改装…… 现在电动车上路要求越来越多，谁还敢乱骑？稍不留神就会被相关执法部门“拷问”“口头教育”，甚至严重者还会面临扣车+罚款等相关处罚。
近年来，各地对电动车、三轮车、四轮车的管理规定越发细致、严苛，行业正规化、合法化进程日益加速。8月1日起，电动车，三轮车，低速四轮车又迎来一批新规，对超标车、改装车、上牌上路、超载超员等等提出了新要求，广大车主一定要提前了解当地的政策，做好准备，避免扣分罚款。
广东湛江：8月1日起，超标电动车不能上路行驶！
《湛江市电动自行车管理条例》对超标电动自行车设置了三年过渡期（2020年8月1日至2023年7月31日），根据该条例，8月1日起，超标电动车将不得上路行驶，否则视为电摩管理，不管有没有上牌照，一律没收强制报废。
辽宁锦州：8月1日起，两轮电动车无牌上路将受罚
根据2022年12月16日锦州市公安局发布的《关于电动自行车登记备案延期的通告》，锦州市两轮电动车集中登记备案工作将于2023年7月31日结束。
这也意味着，从8月1日起，不符合新国标车辆停止备案登记，届时，无牌两轮电动车，将会禁止上路行驶。同时辽宁锦州明确，2023年8月1日起，对应备案而未办理登记的电动车，以及已经备案而未悬挂号牌的电动车违法行为进行罚款处罚。
广州明确电动车充电收费标准，自2023年8月12日起执行
近日，广州市发展和改革委员会发出《关于规范我市电动自行车经营性充电设施充电收费有关问题的通知》，通知自2023年8月12日起执行。
《通知》明确，电动自行车经营性充电设施充电收费包括充电电费和充电服务费。两者应该分别计价、分别收取，不得打包混合收取。电动自行车经营性充电设施经营者应严格执行明码标价，不得收取未予标明的费用。
山东聊城：8月20日起，低速电动车扩大禁行范围
低速电动车是指不再工信部目录的三轮、四轮电动机动车，2022年7月10日，山东聊城执行区域内限行的管理，而限行区域将从2023年8月20日起调整，覆盖范围将进一步扩大。
市区自2023年8月20日起扩大低速电动车禁行区域，禁行范围是“站前街以东、财干路-黑龙江路以南、中华路以西、松桂大街以北”区域内的道路（含以上道路）。
河南周口：电动三、四轮车登记上牌8月31日截止
江西抚州：8月31日前违规电动三、四轮车可备案编号
为加强和规范市中心城区低速电动三轮四轮车管理，江西省抚州市对于2023年4月1日前购买的未列入工信部目录、无法正常登记上牌的违规电动三、四轮车，开展了集中登记备案工作。
广西南宁：8月31日起，大绿牌电动车不能上路行驶
“大绿牌”是南宁对于电动车的一个分类，即临时号牌，属于既不符合国家强制性标准，也不符合旧国家标准且不在原有广西注册登记目录中的车辆，算得上是南宁市第一代电动自行车注册登记号牌。
根据2020年《南宁市电动自行车管理条例》的规定，南宁市的车标电动车过渡期为三年，于2023年8月31日结束过渡期，以后车辆不得上路行驶。因此“大绿牌”电动车，也就是超标车将禁止上路，并交由公安机关交通管理部门进行注销。据悉南宁市有将近108万的“大绿牌”电动车。
目前，超标车作为管治重点，各地区都制定了相当严格的管理政策，中心城区违规电动三、四轮车也将逐渐退出。
其实，相较于“禁限行”，对采取电动自行车严格管治还是更容易让老百姓接受。近期， 广州交警部门召开了电动自行车限行方案听证会，根据意见和建议统计，大部分市民支持限行措施，17.2%的市民赞成并希望扩大限行范围，23.2%的市民反对限行，并呼吁加强管理措施以应对乱象。
当下，大部分地区对电动车的管理多以疏导、管治为主，尤其是加大力度引导快递物流配送车辆逐步走向合规化、规范化。各地政府鼓励物流配送行业使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，甚至出台政策，积极推动物流车淘汰置换，确保配送车辆全部合规化。
2023年8月起，各地新一轮政策新规将陆续落地。从消息面来看，针对电动车、电动三轮车、老年代步车各地的新规消息，主要集中在备案登记、停放、上牌、改装等多个层面，尤其是针对违规、非标类的电动三轮四轮车车治理，加大车辆上路约束力，增加车辆道路行驶安全性。
