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目前电动车管理标准已经规范化，电动车的管理也越来越严，低速电动车也成为被管理的对象之一。作为民生需求的产物，低速电动车车型小、价格亲民、绿色环保，正是改善城市公共交通运力不足、缓解交通压力的重要车型，低速电动车拥有巨大的市场需求，随着《纯电动乘用车技术条件（征求意见稿）》的发布，低速电动车即将迎来合法化，拥有路权。目前，已有相关部门正持续有序推进标准工作。
近日，合肥市发布《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》要求，自2022年2月18日至3月31日，在全市范围内开展低速电动车集中备案登记工作，逾期不再进行备案登记。开放非目录电动车登记备案，承认非标车路权，对于使用电力驱动用于载客或者载货的三、四轮车辆，均列为登记备案范围内，纳入统一管理。市区先期共设置38处备案登记点，车主可就近办理备案登记。
多地释放的信号不言而喻，将来低速电动车国标标准的推出，将对整个市场起到规范化管理，同时既满足百姓出行需求，又促进生产企业合法合规，对车辆的生产质量也有一定的积极推动作用，这对于整个低速电动车产业及需求来说是一件好事情。
低速电动车上路是一个趋势，随着身份“合法化”后，无论是车辆的生产、上路的行驶都将有明确的法规约束，生产资质或成为必然，有实力、有技术的企业将成为市场上的香饽饽，也是经销商可以握在手里的潜力股。
同时，在此希望有关部门在制定标准时，既要为产品质量与安全保障把关，又要从实际出发，制定出适合中国百姓出行的利好政策。
编辑：MASK
