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6月7日，电池制造商和回收商证实，进出口技术公司(Exide Technologies)已签署了一份价值7500万美元的新合同，为美国海军的潜艇舰队提供铅电池系统。
该公司告诉BESB，这份为期五年的合同延续了2005年达成的一项协议，该协议支持海军从传统的湿式铅酸技术过渡到密封的阀门控制AGM技术。最新的潜艇阀门调节铅酸电池是专门为潜艇设计的，因为它们符合电池井和电池系统的基本要求，自从1970年代潜艇设计出来以来，电池系统就没有改变过。
该公司表示，新的SVRLA电池消除了需要进行定期的细胞浇水和空气搅拌，这是湿电池所需要的。
该公司表示:“由于电池井是密封的，基本上不存在气体，因此电池几乎不需要维护。”“设计上，Exide的Absolyte VRLA AGM技术非常适合于潜艇应用，具有经验证的性能，成本效益高。”
潜艇是电池重量是一个重要的因素。
该公司表示:“电池井经过精心设计，位于船内，电池的重量为保持船的运行水平提供了必要的压舱物。”
“轻一点的电池需要很多额外的镇流器来保持船的必要平衡。”
“潜艇的储能需求很大，铅酸电池经过了试验和验证，几十年的低风险和性能得到了证明。”任何从铅酸储存技术的改变都将带来巨大的风险，特别是因为潜艇应用是一艘密封的船，而且可能不会产生成本效益。
“这些电池通常以100%的可用容量完全充电，并在待机操作期间以浮动充电方式充满电，在工作周期结束后再充电。”
1898年，美国海军潜艇“荷兰号”(USS Holland)在1900年至1905年期间担任美国海军学院(US Naval Academy)的一艘训练艇。
在1954年，Exide还设计并制造了美国海军第一艘核潜艇——诺第留斯号核潜艇的铅蓄电池。
