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宣称最大续航190km​​,又一款高颜值多功能手工电摩发布!

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也不知道歪果摩托车爱好者是真的愿意“手工”买单,还是企业一厢情愿想以此为噱头卖高价?

随着电动摩托车市场的增长,近年来我们也频频看到Energica、Verge等品牌刷新电动两轮性能新数据。但在实际生活中,那些低功率、注重实用的通勤车型反而才是大多数电动摩托车爱好者的买车首选。在日前开幕的2023 CES 展上,来自美国的电动车初创公司Huck Cycles就发布了一款全新的高颜值通勤电摩Stinger。

据悉,Huck Cycles的Stinger设计灵感来自1970年代雅马哈推出的多功能车型。新车也将使用两用轮胎,同时提供标准版和升级版两个不同版本的车型。

两个版本的新车均配备双活塞盘式制动器和17英寸车轮,搭载的都是轮毂电机。其中标准版本最大功率为6kW,最大时速约为72km/h;升级版峰值输出功率为8kW,最大时速约为89km/h。两个不同版本的车型均有3种不同的驾驶模式,骑士可根据不同的速度需求进行调节。

电池配备上不同的车型也有所差距,其中标准版电池组总容量为6kWh,性能版的电池组容量则更大一些为7.2kWh。鉴于峰值功率输出的差异,二者的续航能力肯定有所不同,但官方并未详细说明,只表明该车型一次充电最大可提供190km的续航里程。

在配置方面,升级版车型的配置更佳,为DNM悬架、 MTG-RC减震器和M-200S前叉。另外还包括CAN-BUS LCD显示屏、两用轮胎和AS设计的BAC4000 控制器。其他车型细节方面,Huck Cycles将Stinger车重控制在了91kg,座椅高度设置在762mm到812mm之间。

Huck Cycles已公布了Stinger的售价,标准的Stinger售价为8,690美元(约合人民币58,875元),而升级版价格为9,999美元(约合人民币67,744元)。要问定价为什么这么高?因为Huck Cycles宣称为手工打造。也不知道歪果摩托车爱好者是真的愿意“手工”买单,还是企业一厢情愿想以此为噱头卖高价?

编辑:MASK

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