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在智能电动车领域，小牛和九号绝对算得上是实力派，旗下的电动车不仅漂亮，而且价格贵的要上万，年轻的粉丝也不少。唯一的缺点就是性价比差了一些。最近五菱推出一款能上牌的电动车，主打智能，续航超200公里，2999起步，最贵的4999元，算是一部良心车型了，是否会改变市场格局？对小牛、九号造成威胁？一起来看看！
五菱推出这款车子叫羚羊，是一款全新设计的电动自行车，造型很有特色。车身棱角分明，刀锋切面。内嵌了棱形的水晶日行灯，看起来非常漂亮。
该车采用了高强度的合金车架，机器人焊接，采用了7公斤超轻量化车架，经过20万次震动实验，全环节智能品质管控，品质更加可靠。
舒适性方面，整车采用了黄金骑行三角，在骑行、过弯、走小路时平稳性更好，该车配有高档的发泡海绵鞍座，柔软舒适，上下回弹，配有370mm加长液压减震，2.75mm超宽轮胎，防滑耐磨。
动力方面，该车高配版配置了五菱自研的高效电机，内置48V36ah的单晶锰酸锂和磷酸锰铁锂，号称黄金双核，10A超级快充从20%充到80%电量，仅需15分钟。最高续航里程200公里。
智能化方面，小牛、九号常见的智能化配置，它都有，比如手机APP互联，NFC刷卡启动，一键寻车，远程启动。一些新的功能，可以通过OTA升级来完成。
价格方面，五菱羚羊的价格在2999-4999元，它的对标小牛的GOVA系列以及小牛B0系列，能接直接“单挑”九号C。就配置而言，羚羊对于后者都是碾压性的。那么五菱是否能顺利出圈呢？还有2大问题要解决！
第一，五菱二轮电动车大众接受度还不够，小牛、九号在市场拥有多年的积累，无论是渠道、还是用户群体以及用户口碑，都是非常好的。五菱这款车是否名副其实的好，还有待市场验证。
第二，五菱二轮电动车配置这么高，价格这么低。是否还拥有利润空间？如果只是低价博眼球或者引流量，这对于很多经销商来说，并不愿意去销售这款车。
总结：
如果这2个问题都解决了，五菱不仅配置高，性能好，而且也能让经销商挣钱，让用户用得开心，那么取代小牛、九号。甚至超越爱玛、雅迪都是具有可能性的。
