最大马力204hp（约150kW），最大扭矩1200N·m。极速200km/h，零百加速2.5秒。随着1月份的到来，一年一度的美国消费电子展 (CES) 如期开展。今年的展会又聚集了世界各方的电动新势力，来自芬兰电动摩托车厂 Verge 就在此次的CES上推出了迄今为止规格最高的摩托车 Verge TS Ultra。 早在2019年的米兰展，Verge带来的80kW（107 hp）额定功率、1000N·m扭矩的Verge TS就惊艳了整个行业，而2023新发布的TS Ultra外观上基本承袭了 TS 的 StreetFighte r风格造型设计。
但整车最抢眼的还是独一无二的无轮毂后轮，车辆看起来宛如是从科幻电影中出现的车辆。由于后轮是使用无轮毂的设计，在轮框内部可以看到独特的凹槽刻画，动力则是从一旁的三条粗壮橘色电线来带动，看起来非常奇特。
资料显示，新的TS Ultra的最大马力能来到204hp（约150kW），最大扭矩也增强至1200N·m。而从0加速至100km/h更是只需要2.5秒的时间，新车的最高时速能来到约200km/h。配备的是容量为20.2kWh的电池组，最大续航更是能来到约375km。车辆还搭载了超级快充功能，能在25分钟内将电池从0充至80%。据说目前的性能数据并不是TS Ultra性能极限，由于法规等原因，官方在车辆最高实数等方面做出了限制。虽然不排除官方有点凡尔赛的行为，但纵观目前的高性能电摩，Verge 新推的这款 TS Ultra 确实算其中的“性能王者”。除了 TS Ultra 之外，Verge 还同步推出了一款性能稍低的 TS Pro ，TS Pro 相较早前的 TS 性能稍高，最大马力为137hp，扭矩则和 TS 保持一致为1000N·m。零百加速为3.5秒，最高时速同为约200km/h。电池规格尚未公布，只声称最大续航约为350km。另外，从相关图片资料可以看出，TS 系列车型还将采用别致分离式上下圆形大灯，嵌入式的电子显示屏。其他配置方面，前轮悬架似乎采用的是倒置伸缩叉，类似于 Wilbers 或 Öhlins 的减震支柱，结合双盘式制动器和 Brembo 径向用螺栓固定的四活塞卡钳。由于后轮为无轮毂设计，TS使用了直径为15英寸的轮辋制动器并配备了规格为240/45 ZR 17的较宽后轮。总之，从Verge公布的性能数据来看，Verge TS车系的性能表现完全不输给曾经是MotoE统规赛车的ENERGICA。但根据其公布的约为250kg的总重和1550mm的轴距及又重又宽的后轮来看，TS车系可能会在操控上缺乏一些灵活性。
官方还声明他们的TS系列产品的大部分零件都是该品牌内部制造的，而非内部制造的零件则来自“顶级欧洲制造商”。他们想通过这类声明来为自己的产品品质及可靠度增添信服力，毕竟作为一个定位高价位的新品牌，天然缺乏一些公信力。
售价方面，早前发布的基本版 Verge TS 起价为 26,900 美元（约合人民币184,880元），预计从2023年9月开始在美国交货。TS Pro 起价为29,900 美元（约合人民币205,498元），预计从2023年5月开始交货。而旗舰型号的 Verge TS Ultra 是最贵的，它的起价为44,900美元（约合人民币308,591元），预计将于2023年第四季度开始交付。 
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