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为什么“电摩”也要一刀切?

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汽车的到来提高了我们出行效率,改变了我们生活方式,汽车提高了我们乘坐舒适性,但是,随着我国汽车数量不断增加,给交通带来了很大压力,尤其是城市交通状况更加糟糕,交通堵塞、停车困难已经成为了大部分城市的常态,再加上养车成本的提高,很多车主放弃了开车出行,而是现在电动车、公交车等绿色出行方式。

而我们电动车保有量远远高于汽车保有量,电动车给我们带来了更加便利的出行方式,电动车体积小、灵活度高,方便出行、方便停车,但是,因为电动车不需要驾驶证,所以车主不怕监控拍摄,经常出现违章行驶的情况,这也引起了有关部门的关注。

从而出台了各种各样的限制政策,比如最开始的限电政策,再到后来的新国标电动车政策,新国标电动车实施之后,将电动车分为了两类,一类是电动自行车,属于非机动车,另一类是电动摩托车,属于机动车,电动自行车不需要驾驶证,而电动摩托车则需要驾驶证。

除了电动车之外,摩托车也是现在很多人的交通工具,众所周知,我国从1985年开始就出现了禁摩政策,原因是摩托车尾气排放造成了空气污染,另一方面就是摩托车噪音大,带来了噪音污染,所以我国出现了很长时间的禁摩政策,而随着摩托车技术不断提高,越来越多的城市取消了“禁摩”政策,但仍有部分城市依然坚持禁摩政策。

其实,我们都理解“禁摩”政策的原因,摩托车确实给城市带来了一些影响,但是,现在一些城市开始实施禁电摩的情况,电摩就是我们常说的电动摩托车,自从新国标电动车标准实施之后,就将电摩划分为机动车范围,电动摩托车车速在25-50公里/小时,车重超过了55公斤,而部分城市“禁电摩”的原因就是它属于摩托车,“禁摩”就忍了,为什么“电摩”也要一刀切?网友:不能接受。

近段时间,“禁电摩”政策被推上了风口浪尖,深圳交警在10天内查处了18000辆电摩,处罚了百名电摩车主,因此,禁电摩口号传播到了其他城市,一时间,电动车行业受到沉重打击,约2000多家电动车厂商面临倒闭风险,面对这种打击,群众一时难以接受。

其实,群众不能接受的原因就是电摩带来了什么影响?面对质疑,警方也做出了一些解释,车速低于25公里/小时的电动自行车不受影响,而车速高于25公里/小时的电摩会受到限制,因为电摩车速过快,也没有很好的保护措施,所以更容易发生交通事故。

总而言之电摩确实存在一些安全隐患,但这种“一刀切”的处理方式显然不合理,也应该从群众的权益方面考虑,直接禁止电摩出行,让我们直接失去了电摩这种交通工具,有关部门应该加强电摩管理,提高电摩车主安全意识,不应该采取“一刀切”的方式,对此你们怎么看?欢迎大家留言评论。

编辑:奋斗者

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