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9月17日，2021年重庆摩博会跟以往都是传统老面孔不同的是，很多来自两轮电动车行业品牌也来了，不过都是一些新兴的品牌，比如速珂、斗风、摩兽等，今这次要评测是摩兽出行最新款电摩UKKOS，中文名叫“悟”！
摩兽悟主要定位于轻量级新能源电摩，外观基本承袭了上一代MINO的设计，简约流畅的线条，将新车打造成机甲战士的风格。摩兽家族式前脸，内置三颗LED大灯，虎牙形状的日行灯看起来更具侵略性。
整车突破传统，采用了全铝合金一体轻量化的车身，重量仅为110公斤，但整车强度更高，寿命更长，两侧增加全铝合金扰流板，降低风阻系数，
车身长度从MINO的1.6米延长到了1.8米左右，实用性大大增强了，180身高的大个子的骑士骑上去也不会显得拘泥。
动力方面，摩兽搭载了赛车级的高性能大功率中置电机，集成一级二级传统，暴走模式下，爬坡度数可达22°，最大车速为100km/h，它搭载了摩兽EZgo72V55ah的汽车级刀片电池，电池能量密度和安全性双提升，内置BMS板精准保护。这款车支持电桩快充，0-80%充电仅需45分钟。续航能力方面，城市无风道路时，时速30km/h情况下，摩兽悟的最大续航可以达到180公里。
摩兽悟参考汽车标准，自主研发的FOC矢量控制器，中控VCU采用进口材料设计，拥有X+车身传感点，高精度灵敏传输。配合手机APP智能控制器，骑行轨迹记录，骑行习惯追取、车辆状态预估，实时查询车辆信息。
配置上，摩兽悟还配备一块1250万像素的TFI真彩屏幕，可以清晰了解车辆状态和数据，这款车标配了前后双摄，具有行车记录和停车监控等功能。
防盗配置上，它采用了电子围栏，基于陀螺仪感应、GPS+北斗+基站三重定位，实时监测车辆位置。
刹车方面，悟则可选用CBS刹车联动制动系统和ABS液压制动系统，60-0km/h干态制动距离＜18m。
最后，不得不提的就是后摇臂，它采用的是赛车级铝合金后摇臂，兼顾视觉和体感的双重乐趣，经过100万次震动测试，经久耐用。
客观的说：摩兽悟外观虽然不错，配置也不差，但主打的轻量级新能源电摩，其实并不符合主流的使用需求，就连小众的玩家也不一定能看得上，此外，这款车除了使用了更安全的刀片电池之外，其他特点也不是很明显。预售价格还未知，假如超过1.5万的话，那就是明摆着在收割用户的“智商税”了。好了，大家对此怎么看？欢迎你的留言！
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