2021年上新，两款定价超50万人民币的电动摩托车！其中一款在中国！

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2021年无疑是电动两轮车热度最高的一年，全球截至7月底比较有影响力的新车发布数量已经超过20款，定价区间也大都是6万到10万之间，但这其中依旧不乏天价的“神车”：预售价格高达57.7万元的国产电摩DC Classic，以及全球限量只有15台的手工车型Curtissoｎe。

预售价57.7万元的达芬骑DC Classic

未来神车还是两轮版的PPT造车？

零到百公里加速时间 3.X 秒、极速 200 km/h、NEDC续航400.75 km、WLTP续航357.51 km、使用汽车快充约30分钟充满……这么牛的性能，竟然不是在电动汽车上，而是在刚刚发布的达芬骑DC Classic上。

结合机器人感知、运算和执行能力，够感知多种信息，包括环境温度、电池电机温度、车身倾角、运动速度、前后轮速等，并综合当前信息和用户指令对动力系统进行控制，在不同工况下提供足够的性能表现，DC系列车型甚至已经具备了自动驾驶的基础，未来也不排除开放编程平台，让用户参与改造。

至少从字面上来看，达芬骑DC Classic已经足够冲击感官，当然定价也更富冲击力，达到了57.7万人民币天价，貌似也是目前国产两轮交通工具中定价最高的产品，更比绝大多数的国产汽车价格要高。该系列的另一个车款DC100的定价也达到了17.7万元。

业界对于该车的争议极多，尤其是在电动汽车频繁上演PPT造车案例后，更是让不少媒体产生了两轮版PPT造车的联想，甚至有人表示这款车是为“圈钱”而生。而该公司完成了Pre A轮融资，由知名的盈科资本独家投资。

达芬骑官方表示，DC系列车型将在明年陆续交付，这也跟很多跳票的电动汽车品牌的操作类似，而至于到时是真·未来神车，还是电动两轮版的PPT造车，大家可以拭目以待。

对了，再补充一句：重机在国内并不是很受欢迎。

保底50万+的Curtissoｎe

全球限量15台的奢侈手工品

即使在风格五花八门的欧美造车市场，柯蒂斯的设计风格也显得非常另类且小众，因而也有人形容其是疯狂的柯蒂斯。成立于1991年的柯蒂斯之前一直在做手工燃油摩托车，并在2018年开始转向电动化，陆续推出了宙斯，赫拉，冥王和普赛克等以希腊众神命名的车型。

今年1月，柯蒂斯又推出了纯手工制作的电摩新品Curtissoｎe，全年限产仅为15台，外观设计依旧沿袭了柯蒂斯的大胆设计风格，用狂拽酷炫形容非常合适，性能参数目前还没公布，或许会比较吸引欧美重机车迷的喜爱。

定价方面，对标下2020年其推出高达53万元的柯蒂斯Zeus 8-- V8 Hera，预计Curtissoｎe的定价起步应该也至少50万元起。

随着电动交通时代的来临，过去大家习惯的“小电驴”终究还是向着大家买不起的方向开始发展了。从目前国内高端电动摩托车用户的选择来看，3万元以下的车型目前还具备一定的受众，但一下子飙升到50万以上的价格，可能在几年内都很难推广开，大家吃吃瓜看看图晒晒评论还是可以的。

编辑：MASK