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11月19日，宝马创新BMW iX xDrive50正式上市，售价84.69万元。同时，创新BMW i4首次亮相国内车展，预计明年上半年上市。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾在广州车展上透露，“经过这么多年，i品牌通过小众车型（i3、i8）沉淀我们的技术、探索新的产业模式，从 iX3开始——宝马的主力车型，电动化开始发力。”
宝马表示，本届车展带来创新BMW iX、创新BMW i4和新BMW iX3等三款电动车型，标志着宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，已进入电动化转型的第二阶段。
据宝马集团三季报显示，今年前三季度，其全球累计交付231575辆新能源汽车（含纯电动与插混），较去年同期几乎翻番，同时，新能源渗透率达12%，较去年同期提升近5个百分点。其中，纯电动汽车累计交付59688辆，占整体25.8%（2020年份额为23.2%），同比大涨121.4%。
新能源汽车逐渐成为宝马集团销量增长的主要因素，尤其是纯电动。
据乘联会统计，前三季度全球新能源渗透率为7%。宝马的电动化转型已走在全球前列，且在中国市场的新能源渗透率也与大盘相当。
宝马集团预计，今年其新能源汽车渗透率将较去年（8.3%）大幅增长。在广州车展发布会上，对于新能源汽车的发展，邵宾笑称“当然有信心”。
全球造车新势力的不断涌现与传统车企巨头的共同转身，使电动领域竞争日渐白热化。与此同时，“豪华”、“电动”、“可持续”已成为德系豪华三强在战略布局中频繁提及的关键词。在车圈同质化、内卷严重的当下，差异化尤为重要。
宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部副总裁夏辉指出，“电动本身其实实际上只是一个驱动方式，但是电动时代带来的变化，远远超过驱动方式。”
基于此，“超越电动”成为宝马i品牌的理念。据介绍，所谓“超越电动”有两层含义，其一为驾驶乐趣，其二为人、车与自然结合的可持续性。
宝马表示，品牌一直致力于将驾驶乐趣做到极致，未来将把它带到全新的电动领域。其中，创新BMW i4的目标即树立电动驾驶运动性能的全新标杆。M自适应悬架、M制动系统、M底盘、M轻量化轮毂、专用高性能轮胎与ARB车身控制技术等驾控科技均为此提供了保障。据悉，创新BMW i4 M50最大输出功率可达400千瓦（544马力），峰值扭矩达795牛·米，百公里加速为3.9 秒。
在可持续性方面，对于创新BMW iX，邵宾表示，“从定位来讲，它首先是一款宝马、一款豪华车，然后才是新时代的宝马电动车......代表我们对科技和设计、人与空间、人与自然等关系的思考。”据悉，新车应用水力发电，在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示，“BMW品牌的成功在于我们始终关注客户需求，提供符合中国客户尤其是年轻客户群体期待的创新产品和品牌体验。BMW是最年轻、最具活力的豪华品牌之一，我们始终致力于加强品牌与消费者的情感化交流，为客户打造线上线下无缝链接的数字化产品和品牌体验。”
据介绍，接下来，宝马在全国的联网充电桩将达36万根。客户服务与渠道网络方面，宝马目前在全国大约有600家4S店，截至当下，已有500家门店拿到i品牌各方面能力的授权。
邵宾表示，“在市场面临诸多挑战的2021年，宝马集团与经销商合作伙伴一同努力，凭借强劲的产品攻势、以及推动客户在销售和售后环节的体验，将客户满意度大幅提升，从而实现了高质量发展和可持续增长。与此同时，宝马集团积极扩充在华足迹，扎根本土发展，坚定投资中国，加速推动电动化、数字化和可持续的发展战略。”
按宝马集团规划，到2023年，集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前宝马品牌进入的每个细分市场；到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出“新世代”车型系列；到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半；到2030年初，MINI全系车型将实现纯电动化。
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