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坡道定点，车身要靠右边行驶 右边地上那条竖着黄线，看见没有右边那条，要以这个边线为准，那么靠边30公分以内算合格，如果超出30公分扣分，如果右轮压线，压线那就下课了，那么怎么判断这个靠边,首先所有的靠边都是统一的，无论什么车型，整个车头的宽度对吧,就这么宽，大概分成三个等份，那么把右边这个数字的边线靠近我车头右边进来1/3的位置
就是整个引擎盖右边进来1/3的位置，然后旁边的边距就是20-30公分，定点那么有三种，首先拖到定点啊，那么我们第一种定点的方法靠好边以后上去，要均速平行不停的走，第一种靠定点的方法是什么，你看首先用原右边去贴着着1/3车头进来，然后不停的走，走到哪个位置停，引擎盖最前端的横切面和杆齐平以后就踩住，这个时候就到定点结束了，还有一种定点是看这，看没有地上有三个标线,是吧
中间这根粗的出道线，走你左后视镜这个下方的这个位置，下方的这个位置露出来就该踩，但是这个呢不是很准确，你车身不正，如果是斜着在上的话，就会影响角度，你踩的时候踩下前面车头就不容易到
就不容易到，还有一种是直接看，直接看哪呢，有的说的是看这，这个位置，你看雨刮器这个位置看，雨刮器这一节，好直接上来对着，这儿更不准，为什么更不准，这个准确度只占60%， 因为每次上来你右边靠边的距离 右边地上靠边的距离 每次上来
不一样 那么有宽有窄 你稍微宽一点这个车这个位置是不是跟着就往左窄了 那你斜看出去就不对了，前面又到不了，如果你靠的很近 这个位置车就跟着往右窄了 然后对这个杆也不准，只占60%刚才我说的这个线路出来最多准确度也就80%
最好能够练成这种，引擎盖最前端横切面把鱼竿齐平就踩，这种是最好的，我们下次检查一下，当然，很多学员刚好练的时候呢，比较难不容易掌握啊，你看是吧，车头应该在这下方对吧！让我们再来看一下左边
你看左边边线正好30公分以内，对吧，记住了，上来一定要看圆圈的这个右边这个位置，我刚才说了 上来是整个车头分成三个等分，那么是这儿，整个车头似的，你看整个车头这儿到这儿是一个等份，是吧，然后这儿到这儿是一个等份，这儿到这儿是一个等份,那就是这个位置
这个位置,就是你能目测看到1/3的位置上来的话,边线就这样的,这是标准的啊，看好地上线30公分以内,然后你看前面,前面中间这个线 你看车头在这线的正中这个位置，那么100分不扣分，如果在这这这这每一个位置，只要在这以内都不扣分，中间这个线，如果超出了在前面方的标线以内扣分
如果没到在后方这个标线以内，也是扣分，那么我们在车里是这样这样斜着过来，然后看着车头这个起平的位置，你能看到这个车头的横切面，齐平的位置和杆就行了，如果人坐在里面看，觉得前面车头可能突出一点 我们在这外面看 前方保险杠就刚好起平线
因为有个视线的差距，我们不是在这儿看，我们坐在车里的 我们再来看一下，如果坐在车里看 ，如果坐在车里看你看，感觉好像车都已经冒出去了一点，对不对，就是你能看到引擎盖的最前端的横切面和杆，起平以后冒一点就踩就可以了，因为存在一个视线问题，存在一个视线问题，坡道定点就讲到这儿
坡道到起步：
好，下面我们开始讲解坡道起步，坡道到起步，起步有很多方法，第一现在考试一般都是最多协考员坐车上或者你一个人，那么就减轻了车上的重量，第二就是什么呢，有的是说坡道要给油，有的说坡道不给油哈，我们现在介绍的是破到不给油的 方法先简单一点，首先坡道地了点以后，离合刹车肯定是一起同时踩死的对吧
这个时候拉手刹，拉手刹，打起步灯，第一拉手刹是说明定点结束，证明定点结束了,打灯说明要起步了，像我们在成都的考场上要求这些都是要求哈,30秒内必须起步，那么拉了手刹打灯跟着就放手刹,这个时候脚刹是一直踩住不放的，车就不会怎么样溜，我全靠脚刹保证我的安全，手刹是早就解除了对吧
慢慢的轻抬离合，这个时候你就观察，有的说，抬到头就可以了，注意把不是那么简单抬的头，要慢慢轻轻的抬，抬到引擎盖，你看，抬到引擎盖，首先抬到引擎盖是慢慢的轻抖，这种是轻抖，只是说明车离合半离合点到位了，但是这个力量不足于我们上坡，那么就慢慢的，更要慢的一颗米一颗米的去放这个离合，你看抖动是不增加了，在跳了对吧，对就是这种抖动，然后放脚刹你看，这样才会走 ，如果刚才轻微的抖动的话，那就没对，那就会溜车，先介绍到这里啊！
