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6月起,燃油、电动摩托车迎来“三大”福利,解除禁摩“新动向”

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电动自行车推行新国标之后,不少车主选择购买其他交通工具,新国标要求的车速、功率和载货、载人能力较低,无法满足家庭出行和中远距离通勤代步。

以新国标电动车的车速来说,25km/h的时速并不快,也就比脚蹬自行车快一些,甚至比不过一些高质量的变速自行车,这就带来了通勤效率低的问题,同样的一段距离,驾驶新国标电动自行车耗时更久。

再就是载人方面,新国标推出了限制标准,新国标电动自行车只能载12周岁以下的儿童,也就无法满足两个大人出行,也就是说,家庭出行的情况下,最少要购买两辆电动自行车

不仅如此,电动自行车的准驾年龄是16周岁,年满16周岁的人才能驾驶电动自行车上路,这就出现了12周岁到16周岁的空白期,在接送孩子方面,电动自行车明显不符合要求,只能更换其他类型的交通工具,势必会加大支出,降低生活质量。

综上所述,新国标电动自行车存在较多的短板,同样是两轮交通工具,人们更加青睐摩托车。

当然,摩托车的定义并非只有燃油动力类型,还包括电动摩托车和电动轻便摩托车,加上原有的正三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车,摩托车类型更加丰富,可以满足大多数人的出行需求。

摩托车现状

在新国标推行之后,摩托车的市场规模得到发展,但也存在“一刀切”情况:

不少城市实施了禁摩令,新国标将电动摩托车和电动轻便摩托车划分为摩托车,这两类电动力摩托车同样满足禁摩令的要求,自然不能上路行驶,部分城市在实施新国标的同时,还限制了电摩、电轻摩。

综合禁摩令颁布的初衷和电动摩托车的产品特征,都不能“一刀切”,当然,这只是少数城市的做法,大多数城市还没有禁止电力驱动的摩托车上路,6月起,燃油、电动摩托车迎来“三大”福利,有望解除禁摩!

三大福利,摩托车待遇提高

一、放宽年龄限制,降低驾考门槛,满足老年人的出行需求

不管是哪种驱动类型的摩托车,驾驶人都需要持有相对应的驾照:其中,D证可以驾驶正三轮摩托车、偏三轮摩托车以及E证、F证所包含的准驾车型;

E证可以驾驶普通两轮摩托车、电动摩托车;

F证可以驾驶轻便摩托车和电动轻便摩托车。

申领摩托车驾照需要满足年龄要求:F证已经取消了最高年龄限制,只需要满足18周岁的最低年龄限制,就可以申领F证;D证和E证的年龄限制为18周岁到70周岁。

E证的最高年龄限制,从原本的60周岁调整到70周岁,进一步满足广大老年人的出行需求,

二、摩托车增驾减项,最快半天拿证

摩托车驾照类型有三个,但是驾考理论测试基本一致,增驾没有重考的必要性,特别推出了减项俘虏,同类增驾将只考实际操作,从报名到拿证,最快可以半天完成。

三、燃油、电动摩托车销售、挂牌一体化,不再为挂牌烦心

在没有实施禁摩的城市中,摩托车依旧是举足轻重的代步工具,但受产品质量和业务办理效率等问题的影响,摩托车挂牌业务办理复杂,有些车主还买到了无法上牌的改装、拼装摩托车。

为了从源头解决这一系列的挂牌问题,推出了燃油、电动摩托车销售、挂牌一体化措施,购车、登记就可以驾驶上路,不必再为无法挂牌而烦心。

这是笔者了解到的摩托车管理福利,各地在逐渐放宽摩托车限制,降低上路门槛,都预示着相关部门对摩托车的重视程度,这也是解除禁摩令的前兆,上述三个新动向,你觉得会带来便利吗?

编辑:奋斗者

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