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近日某地市场监督管理局接到举报，对非目录公告电三轮、四轮车50多辆无3C强制认证车型进行查封，涉事经销商损失惨重。
进入下半年，三轮车行业市场监管越来越严格，不少经销商因为疏忽大意，依然按照以往的传统经验卖车，殊不知政策环境已变，一旦被查不但面临罚款还要查封相关违规车辆，多年努力都要付之东流。
那么，下半年卖车哪些政策风险是要避免的？三轮车快讯盘点以下几大关键内容，供大家参考。
汇总近期经销商遭处罚的案例可以发现，销售无目录资质、无3C认证的产品是重灾区。当下，多地已经明确未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》、无法注册登记的三轮车与电动四轮车，禁止上路行驶。
如果经销商选择的合作企业没有一级电摩资质，那么就面临市场监管的风险，建议经销商跟企业提前沟通。监管政策的落实，势必将加速无资质、挂靠资质企业的淘汰出局。
销售改装、拼装三轮车
改装三轮车是各地明令禁止销售的三轮车。这类车一般以使用合规车辆的生产许可证，但实际上产品已经改的面目全非，更存在安全隐患。
改装车不仅无法上牌上路，而且一旦被查，还会被扣留，甚至罚款。此外，有些地方对加车篷、加宽加长、加置物架等行为也列入改装、拼装之列，虽然处罚措施多为要求整改，但经销商最好也提高警惕，不要在车辆销售之前就随意改装、加装。
贴牌、造假车辆，全部查扣
据报道，有部门企业和商家动起了“造假”的歪脑筋，杂牌车换一下商标成为“品牌车”，不明真相的消费者很容易上当受骗。
针对这一情况，市场监督管理局严厉打击，肃清销售环境，为消费者铲除劣质产品，保障权益不受伤害！目前查处的门店，违规产品全部查扣、没收，销售违规产品的商家也将面临重罚。
总结
在一车一证时代，只有在国家工信部备案、收录的电动车三轮车企业产品，才可以正常办理完税、购买保险等业务。工信部目录公告、产品3C证书、大合格证、一致性证书，都缺一不可。
提醒广大经销商，切勿销售不合格杂牌三轮车，选择正规品牌合作，从而进一步减小经营风险！消费者更要尽量选择购买目录三轮车，避免陷入能买不能用的尴尬境地。
