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今年的旺季市场，相比往年可谓风波不断。
7月下旬以来，产业不仅要面对凶残的市场竞争和产品价格战，还必须时刻保持警惕来应对全国范围的市场整治，而且此次掀起的整治风暴，全面覆盖了整个电动车市场。
一、整治狂潮，席卷两轮/三轮/四轮
杭州电动车爆炸事件在公众媒体、视频平台上的持续传播与曝光，引起了全社会的高度关注，也成为引发本次整治狂潮的重要导火线。全国众多省市在短短半个月时间内，就相继组装开展针对电动车市场的专项整治行动。
整治行动基本大同小异，主要以电动车、电摩的生产厂商、销售的经销商为重点对象。重点检查范围也基本在厂家是否有生产资质，产品是否获得3C认证，是否存在超认证范围生产、无3C证书生产等行为，对于经销商则集中在是否销售违规电动车、是否存在改装电动车、改装电池等违法违规行为。
三轮车市场的整治也同步开启，主要生产基地的丰县、商丘、山东等地相继传出处于整顿状态的消息，相关部门对生产集群地进行严查，全面整顿违规生产、改拼装企业，依法查封、关停、取缔无照生产、套牌生产的企业和作坊。而上路三轮车严查“三证一险”，即车牌、3C认证、驾驶证与保险。
同样，低速四轮方面也难逃整治风暴，全国多地区开始从低速四轮车生产、销售、使用、通行等环节依法依规进行综合管理，全面清查经销门店，对于销售未列入工信部公告目录的低速四轮车进行依法整治。
多地区更是联合多部门发布通告，严禁生产、销售不符合国家标准、行业标准的电动三、四轮车，个人或单位也不能购买这类低速电动车。
很明显，此次整治风暴的覆盖范围和整治力度都空前强大。
近年来，全国各省市受新国标执行的影响，电动车市场已经不断步入正规化进程，但也正是如此，才让一些不正规的操作和方式曝露的更加明显。
在人人皆媒体的互联网时代，随便一个针对行业的问题被曝露就会在公众层面不断散播，更尴尬的是行业近年来依然出现许多严重的社会性问题，如四川电梯的爆燃事件，杭州电动车爆炸事件，无不将整个电动车行业放在了社会舆论的对立面。
出了问题，必然会引发一系列的后续动作，这是显而易见的事情。所以四川电梯爆燃事件后，行业就引发了一场高强度的整治风暴。但无奈的是，那场整治风暴尚未结束，这边直接出了个更严重的爆炸事件，将电动车行业推到了舆论的风口浪尖。
在杭州电动车爆炸事件后，行业许多厂商其实都已经知道行业将再次刮起一阵狂风，事实证明此次风暴不仅强度高，而且范围广，可以说许多地区对电动车市场的容忍度正在不断降低。
三、低调求存，杜绝违规操作
如今若非疫情反复、东京奥运会、甚至吴亦凡被捕等社会焦点话题取代了爆炸事件的热度，爆炸事件或许还会出现进一步的发酵。
但杭州电动车爆炸事件过于恶劣，其带来的负面影响不是短时间内能够解决的。
目前全国针对生产、销售和消费三端的整治，许多区域都是持续三个月、五个月甚至半年时间，这将直接影响全行业下半年的市场与发展，特别是在销售层面，一系列的检查方式和整治内容经销商都必须要清楚明白。
甚至在消费层面，《高层民用建筑消防安全管理规定》8月1日刚执行，北京8月2日就开出了首张罚单，对违规企业做出3000元罚款的处罚，对违规的非经营性个人做出罚款1000元的处罚。
再抛开消费层面不谈，无论是对于生产厂家还是经销商而言，低调求存，杜绝违规操作才是生存之道，特别是厂家的无资质、无认证生产，商家在电动车改装、电池改装上面的问题，都是核心整治对象。
结语
电动车行业正处于历史性的发展时期，转型变革下永远都无法避免会剔除许多的劣质产能与产品，甚至商家。希望大家都能更好的生存，更好的拥抱后国标时代。
