近日在成都周边市场走访，碰到很多玫瑰之约电动车的经销商，大家提起玫瑰之约、提起当肯车业，都很有感情。毕竟很多都是合作了十几年的老客户，大家一路走来，风雨同舟，也感受着玫瑰之约在新国标时代的变化和提升。特别是2022年上半年，大家的销量都在提升，利润水平也得到提升，这一切源于玫瑰之约深厚的品牌基础，也源于企业不断的投入和支持。随后，我们和玫瑰之约电动车营销总监郑贤勇先生进行了沟通，听到了一些他的想法和理念，希望让大家对行业、对玫瑰之约企业能够又一个更深入的了解。
关于电动车行业的发展趋势
衣食住行，都是刚需行业，而电动车两轮出行以其便捷环保的特性，具有广泛的消费基础。据统计，2021年全国市场保有量约为3.6亿辆，川渝地区市场保有量在2000万辆以上。因此，行业的发展一定会越来越好，发展趋势也会如同电动汽车一样，无论是在质量、续航、动力、智能化等方面，都会有一个显著的提升。当然，对于未来的判断和应对，每个企业、每个经销商的看法都不一样，包括玫瑰之约，前几年也走了许多的弯路，但是我们总结过去、展望未来，觉得很多的学费都是值得的，让我们历经波折之后，走的更稳、更高。而且，我觉得大家要对行业保持信心，热情以对，广阔天地大有可为。
近一段时间，玫瑰之约工厂都是满负荷运转，发货的单子排的满满的。从出货情况来看，3月-5月份销量同比增长50%以上，全年销量目标也在不断追加。这一切，离不开广大供应商、经销商的大力支持和辛苦付出。另外，这几年玫瑰之约工厂也做了很多工作，特别是在产品性能的提升上，投入了很多。我们常说，产品是企业的根本，玫瑰之约作为一个拥有22年发展历程的本土企业，一直深耕西南市场，和头部全国性的企业相比，我们更了解西南地区用户的需求，推出动力和续航兼顾的产品，比如最近销量比较好的T9，全速状态下，一次充电可跑百公里，很受市场欢迎。近两年，我们把共享电单车的部分技术、配套应用到常规车型上，现在玫瑰之约产品在防水性、耐用性、续航能力上，具有了非常强的性能。
在渠道、终端的推广上，我们今年加大了店面渠道的建设，全新的品牌形象也在逐步推进中。成立社区推广团队，联合街办、社区，政企合作，为小区居民送上暖心服务，给电动车做免费检查，排除安全隐患；并推出“以旧换新”活动，引导“非标车”退出路面；同时，进行安全骑行宣传，一人一车、安全骑行，一盔一带、从头做起，倡导大家“共建清洁美丽世界”，让渠道再一次下沉。
今年以来玫瑰之约针对不同的市场、不同的客户需要，可以研发、生产相应的车型。这种小区域的定制化服务，我们称之为顾客需要什么，玫瑰之约就造什么。一句话，就是把公司做强，把业务做大，把产品做精，让经销商有利润，让用户更满意。一直以来，玫瑰之约不断用更超值、更有性价比的车型叩开市场之门，用更强大而贴心的服务保障赢得市场的口碑。在疫情之后，玫瑰之约顺势推出“玫瑰保”、“丢车包赔”、“人车同保”等各类售后承诺，受到经销商和消费者一致好评。关于企业创新
一直以来，玫瑰之约都是以敢于创新、敢于尝试为行业称道。包括目前的“玫瑰出行”网络平台、共享租车、丢车包赔、耐用三年等。之前玫瑰之约也做了很多别人没做过的事情。这一切，只是源于企业一直在寻求突破。川内的企业，前几年把区域市场已经做的很好了，但是一直走不出这个小圈子。玫瑰之约作为成都比较有影响力、有想法的企业，一直在尝试创新，有过不少大胆的尝试和突破，同时也是为行业的发展寻找更多的可能。当然也踩过很多坑。但是用李梅总经理的话说，我们就要当第一个吃螃蟹的人。如果大家都不愿意尝试新的东西，大家都怕冒险，我们川内的企业永远都做不大、走不远。现在，玫瑰之约在一如既往的坚持品质的同时，也在积极拥抱互联网，用发展的眼光看待电动车行业，只有通过线上线下相结合的方式，我们的路才会越来越广。比如我们推出的“玫瑰出行”网络平台，是玫瑰之约旗下智慧出行品牌，涵盖了线上商城、线上仓储物流，承接共享、租赁等业务，让电动车装上了智慧芯，更安全、更智能。玫瑰之约也是电动车行业内数字化转型比较成功的企业，从2014年开始玫瑰之约就开始着手打造自己的ERP系统，后期开发的各个业务板块也是以erp系统为核心的，只有数据准确了，企业才能通过有效的数据分析，做出正确的决定。玫瑰之约对线上宣传方面也很重视，短视频这两年挺火的，直播带货更火。但是由于电动车特殊性，物流、售后等问题导致线上的成交量有些限制。我们看重的，是线上拥有的无比巨大的流量，短视频平台作为一个引流的工具很不错的选择。做企业就像逆水行舟，不进则退，唯有不断的努力奋进，才不会被时代所淘汰。 
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