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2021年的第一个季度已经过去，电动车行业的竞争依然呈现白热化。但不同于去年惨烈的价格战，今年的竞争更多聚焦于技术创新。
各大企业纷纷拿出自己的杀手锏，越来越多让人惊呼不可思议的“黑科技”冒了出来，那么下一个十年的风口在哪里？
续航能力之争
电动车续航能力，一直是用户迫切需要提升的性能，也是商家卖车的核心痛点，更是企业一直在投入巨资研发的课题。
今年以来，爱玛空军壹号A500、小刀长征版、台铃N2EB、新日超能跑Q6等产品纷纷用实力展现了强大的续航性能。
新国标的框架下，锂电池唱主角，各品牌续航能力还是要比拼锂电池供应商的技术实力。目前，星恒、天能处于研发领先地位，宁德时代等跨界巨头也正在迅速融入，相对于企业的品宣，我们更应该关注电池企业能否在今年实现锂电池性能的重要突破。
智能化
电动车这个简单的两轮代步工具，似乎一直和“智能”沾不上边，但随着市场消费能力日益上升，年轻消费者比例不断升高，再加上物联网、5G技术日趋成熟，电动车实现智能化已经是板上钉钉了。
在不久的将来，社会将会形成万物互联的智能体系。通讯和人工智能等技术对于电动车产品的赋能，可以提供人车互联、车车互联，给消费者带来更多的骑行乐趣和驾乘体验。
以爱玛、新日、台铃等企业为代表的传统企业，以小牛、九号、哈啰为代表的互联网企业，分别在智能两轮车领域发力，为消费者带来了多样化的智能体验。
但究其内核，电动车品类做智能，还是要做减法，而不是做加法。智能车需要帮助消费者降低使用门槛、简化使用流程，例如手机NFC解锁、APP智能锁车，就可以取代传统的钥匙、车锁。
而与车进行智能语音互动这样的功能，实用性暂时还不高，毕竟我们不会在大街上和自己的车去讨论怎样骑、往哪骑。但如果能搭配智能AI语音头盔，效果就会完全不一样了。
机电一体化
严格意义上来说，目前的绝大多数电动车产品依然没有实现机电一体化。因为早在车子报废前，电池性能就已经跟不上，需要维修更换。
如果能够实现真正的机电一体化，让电动车电池能够实现骑个五年十年都不需要换，电动车才能真正实现价值的腾飞，车辆设计上也不需要考虑更换，只需要考虑维修即可，这样在国标车的外观上可以有更多想象力去发挥。
目前来看，部分企业主打的汽车级锂电，会是机电一体化的主攻方向。目前电动汽车领域的成熟技术应用到电动车上，是可以有效提升锂电池寿命和安全性能的，但成本仍然是困扰其推广的最重要因素。
另外，机电一体化对集中充电设施的需求度更高，对于城市内通勤的白领等群体来说，不能拿出电池去家里充电确实不够方便。不过好在目前已经执行的关于电动自行车的地方性法规，都对集中停放、集中充电、共享换电等设施产生了重大利好，也许不久的将来，我们就可以看到真正不用换电池的锂电车！
结语：
当然，以上三点只是笔者的一家之言，对于电动车行业来说，依然有广阔的技术前景可以去展望。例如，电动汽车上的自动驾驶、智能手机领域的语音助手，都可以在电动两轮车上得到应用。
关于行业技术的发展，您还有哪些新想法？欢迎在评论区与我们交流！
